不走寻常路，哪里不平走哪里。
3/4刻度一直都有，口号被哈弗大狗提了出来，并且传播到了极致，我们反向来看3/4刻度产品，甚至还能挖掘出过去的一些历史性产品......
维特拉，是最早进入中国市场的3/4刻度产品。
它拥有尚且不错的公路性能，还能够在四驱系统的支撑下，勇闯天涯，成为当初那个时代，不走寻常路的合资SUV。
但，成者王败者寇，维特拉随着铃木的退出，成为了过去。
3/4刻度一时间无后继之人，但好在长城迅速出手，哈弗大狗应声落地，强势的公路性能以及同级别更凸显价值的越野性能，直接将这一市场热度做到了最高。
5天销量破3000，3/4刻度真正意义上被人记住了。
公路性能之外的越野性能，是成为3/4刻度领导者的先决条件，哈弗大狗的魅力在于其城市通勤能力极强。
在柠檬平台支撑下，其拥有领先竞争对手很长一段距离的电气化架构，V3智能平台提供的车机系统，在好用程度上远远超过了同级别大多数车机。
而辅助驾驶配置的出现，的的确确为新手以及女性用户降低了用车难度，循迹倒车、透明底盘、全景影像等等，全面装备大大降低城市驾驶、停车难度。
这是过去很多产品不具备的优势。
建立在城市通勤质感出色的基础上，哈弗大狗专项强化的白车身以及出色的接近角、离去角、通过角，让其在烂路上更加游刃有余。
事实上，我们更期待2.0T版本，博格华纳瀚德五代四驱将会成为真正意义上甩开对手一条街的产品，这套四驱系统过去在豪华入门级产品上才会看到，譬如说路虎极光用的就是这套系统。
离地间隙高，接近角、离去角、通过角大，再加上专项强化的车身结构，抗扭系数更出色更强，这意味着即便在进行一些相对入门越野动作时，哈弗大狗也更加从容。
这意味着，在多功能性，以及越野性上，哈弗大狗是15万级SUV中唯一巴图鲁。
一台能够让你上下班轻松惬意的城市SUV，还能让你在周末远郊自驾游时不怕遇到断头路、泥泞路面打滑被困，那么显然哈弗大狗为你带去的用车生活，一定完全不同。
况且，设计时代轮回又轮回，复古元素上身的哈弗大狗显然成为城市SUV中最不妥协的那一个。
写满个性的哈弗大狗，诠释的不仅仅是城市SUV化解用车焦虑的价值，更为不少用户群体带去了更出色的出行半径。
事实上，在2.0T四驱版本没有登入市场之前，哈弗大狗更多的价值体现在城市化体验上。如何才能为消费者带去更好的价值表现，哈弗大狗用技术让口碑落地。
一台能玩户外的SUV，你认为油耗多少才合适？
8L、9L还是10L？一台传统意义上的城市SUV基本油耗已经达到8-10L百公里，较大的自重很难让发动机有较低的油耗，除了动力引擎技术层面的越级。
油耗不高，8L左右是哈弗大狗的展现出来的经济魅力。
这套1.5T+7DCT动力系统来头不小，1.5T发动机融合CVVL技术之后，配套传动效率超98%的DCT450双离合变速箱，工信部给出的6.9L百公里，事实上日常油耗也仅仅在8L左右。
与其它的SUV不同，哈弗大狗承载了能去野的使命，那么显然，如此油耗让人满意。
3/4刻度因为哈弗大狗的到来而推向热潮，较高呼声的背后，正是消费者厌倦千篇一律城市SUV消费市场的现状，一台完全不同，又完全敢出圈的SUV，显然更容易获得爆款几率。
对于哈弗大狗来说，其作为现世代大有不同的产品，的的确确成为了15万以内，不可多得的好车。
