一直以来关于汽车车灯的设计创新，似乎都是奥迪的专利，因为车灯的出色，还被赋予了“奥迪灯厂”的头衔。而以豪华舒适作为代言的奔驰车系，其高科技的产品和亮眼的车灯造型却往往被人忽略，不过在2016年，奔驰的几何多光束LED大灯打破了这一常规，获得了素有设计界的“奥斯卡”之称的红点设计大奖（关于红点设计大奖可看文章最后补充说明）。
今天迈卡库老刘就以奔驰GLS450高配几何多光束大灯为例，和大家来讲讲奔驰的几何多光束智能大灯，看它是如何通过最精细的智能光线控制，实现完美的照明效果的。
奔驰的几何多光束大灯已经被广泛运用在从奔驰C级、E级、S级到迈巴赫S级的各款车型，奔驰几何多光束大灯核心特点就是通过内部的84颗可独立控制的LED光源，行车远光灯会甄别对向驶来的车辆或者行人，并且动态的跟随目标，之后阴影话该区域，避免晃到车辆和行人。
单侧的LED头灯分别由84颗独立的LED光源组成，与风挡玻璃上的立体摄像机配合，每秒钟可对路况进行100次扫描，针对不同的路况和驾驶状态，智能调整84个独立光源，动态组合成不同的几何排列，实现光束的精细化控制，较传统LED照明效果可提升2.5倍。
这个就是配合几何多光束大灯的前挡玻璃上的单孔立体摄像机，有些车友或者改装店不清楚，以为装上几何大灯了就可以实现所有功能，而往往忽视立体摄像机的配合作用，导致对远近光调节，路况和驾驶状态都不能有效控制，达不到理想的效果。
例如弯曲、直角转弯的道路，立体摄像机会提前识别并且灯光会随着道路弯曲程度照射，前大灯还会切换为广角照射，提早照亮左右两边的死角，以方便司机看到前方路口更为广阔的区域，让驾驶员提前预知前方弯道的状况！
晚上行驶最远距离可达650米，对于路旁的交通信号指示牌，也可以做到智能跟踪并防反射眩光，当接近强烈反射交通标志时，多光束LED前照灯相应地使其光强变暗。
遇到积水路面，它会将最下一排LED进行临时关灯，以减少地面积水反光。
一旦探测到对面来车，几何大灯会迅速减小照射范围，充分保证夜间行车安全。
会车时刻，U型暗光模式，会车时自动适时关闭照射到对方车辆上的灯光，可降低对方炫目风险，直至擦肩而过，目光如炬，却不咄咄逼人，成人达己！
新款GLS450高配几何多光束LED大灯，在夜间，高效、明亮和耐用的技术提供了良好的照明，它能够单独控制每个前照灯的84个发光二极管，从而使前照灯的范围和形状连续地适应当前的交通状况，这使得其他道路使用者能够被明确地排除在光束之外，而高光大灯可以充分利用他们的范围。
奔驰原厂正品几何多光束大灯从侧面可以看到车灯里面会标记“84 LED”字印，表示车灯是有84颗LED光源，同时也可以看到“MERCEDES-BENZ”梅赛德斯-奔驰的字印标记，可做正品验证！
不得不说奔驰一直在引领着世界汽车工业的发展，在极尽可能的时空内，以其严谨和进取的精神不断完善着车身上的每一个零部件，而一个车灯也还只是对这种精神的其中一个诠释而已。
脑补时刻：红点设计大奖，由德国设计协会创立，已有超过60年的历史，通过对产品设计，传达设计以及设计概念的竞赛，每年吸引了超过60个国家，1万件作品投稿参赛，得奖的作品可以获得在德国埃森的红点博物馆展出作品以及参加颁奖典礼的机会。红点设计大奖可以追溯至1955年，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的一个竞赛，素有设计界的“奥斯卡”之称。
