“1000多辆有安全隐患的新能源汽车，太可怕了。万一是我的爆炸了呢？”一名威马EX5消费者说。
在一个月内接连发生多起起火事故后，随着北京力学所一辆威马EX5在未充电状态下发生自燃爆炸，威马汽车终于紧急召回了包括威马EX5-Z FUN、动感版-28BEV、威马EX5 400 、即客行版-36BEV在内的1282辆已售车辆。
虽然召回原因写明，是“由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。”
但是威马汽车众多电池供应商却一度否认生产的电池有质量问题。
威马EX5电池隐患一直在裸奔？
没有电池供应商的确认，威马汽车又是如何第一时间得出是供应商在生产过程中混入了杂质导致自燃的呢？
事实上，这已经是威马汽车在30天内发生的第四起自燃事故。在这30天内，威马汽车、电池供应商均未给出自燃的具体原因。而此次事故发生后，带给威马EX5车主以及消费者的“安全阴影”可想而知。
9月23日，温州一辆威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，同样在福建南平邵武，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。
值得警惕是，邵武两起自燃事故中，其中一辆在投放使用的第5天即发生意外，但是威马汽车在近1个月内并未对外公布正式调查结果，以及对其已售同类产品做出风险提示。
上海一名威马EX5车主说：“想想就后怕，这还谁敢开？以后有小孩坚决不能呆在上面。”
在威马EX5群中有消费者也在讨论：“威马尾了资本流动和控制成本找了太多电芯供应商，自己电池包和电控系统整合能力又不足，出事就很正常。”“威马应该告诉车主使用的电池品牌。”“不出事不会告诉你的。”
一面电池生产、一面热失控
因旗下新能源汽车电池有问题而进行召回，在新势力造车圈内，威马汽车是继蔚来召回之后的第二家企业。蔚来召回的原因是因为热失控隐患，而威马汽车召回是因为电池掺入杂质。
但是就目前自燃的案例看，电芯、电池包、BMS、充电桩等几个因素均有导致事故发生的案例。相比较电池掺入杂质，一般常见的都是电池热失控的情况下发生起火，甚至爆炸。
一位业内人士说：“生产电池的原材料不可能100%是纯净的，钴、锰、镍等根据电池容量、密度、性能要求等，按照一定比例进行配比。在生产中或多或少都会有一定的杂质，倒不是说外部污染，原材料提取过程中本身就无法保障100%纯净。”
如果是因电池掺入杂质引起自燃，更直接地说明一点，电池质量不行，“既不规范也不符合安全质量标准。”
对此，有消费者质疑称，“如此存在安全隐患的电池是如何通过质检，又是如何流通市场，并在屡次三番自燃后而无动于衷呢？”
显然，威马汽车即便这次召回了存有安全隐患的电池也欠缺消费者一个合理的解释。
目前多方消息显示，威马此次自燃的电池生产商为中兴高能。中兴高能配套威马EX5的电池是75Ah三元622产品，其电芯能量密度为215Wh/kg。
资料显示，除了中兴高能之外，威马汽车目前电芯供应商包括：宁德时代/江苏时代、力神电池、宇量电池、塔菲尔新能源等多个品牌，而中兴高能的电芯也不止供应威马一家，其客户还包括：汉腾、奇瑞、吉利、众泰等。
