葛念茹?科技日报记者?雍黎
10月30日凌晨3时，随着上跨芜湖长江大桥钢混结合梁的顺利吊装完成，标志着由中铁八局一公司承建的芜湖轨道交通1号线顺利跨过芜湖长江大桥，这也是安徽省内首例大跨度跨座式单轨钢混结合梁整体吊装。
“这样大的一个钢混结合梁吊装我还是首次遇到，仅长度就快赶上两个篮球场了。”中铁八局一公司芜湖轨道项目部总工杨龙江介绍说，本次上跨芜湖长江大桥简支钢-混凝土结合轨道梁吊装位于银湖北路与长江大桥立交口，在芜湖轨道交通1号线港一路站至方特欢乐世界站区间内。架设过程用地面组装，整体吊装的方式进行，采用1台750吨履带吊将长45米，重约235吨的钢混结合梁吊离至地面23米的空中，完成对位调整后，安装到墩顶作业平台，整个架设过程精度细，难度大，吊装技术要求高。
“芜湖长江大桥是芜湖市的重要交通干道，单日通行车辆达到了6万辆以上，交通组织十分困难。”中铁八局一公司芜湖轨道项目部经理彭翔说道。项目部积极与芜湖市公安局交警支队协调，共同制定合理高效的交通疏解方案，出动6个交警大队维持现场交通秩序，并提前5天在今日芜湖上发布了芜湖长江大桥（一桥）临时封闭公告，确保了吊装的安全顺利进行。
同时，项目部多次开展安全培训工作，对于现场施工进行全面部署，加强作业人员安全风险防范意识，积极策划前期工作安排，倒排工期，合理配置资源，在日常工作中落实好疫情防控常态化管理，确保施工整体进度。
据介绍，芜湖轨道交通1号线为芜湖市轨道交通南北向的骨干线路，南起白马山站，北至保顺路站，共计24个车站，全长30.46千米，贯穿整个芜湖市区，建成后将城北与城南连成一体，有效缓解城市交通压力，更好地带动芜湖市旅游业的发展。
据了解，中铁八局一公司承建的芜湖轻轨1号线港湾路站（不含）～赭山路站（不含）区间工程，全长7550米，包含6个高架车站和7个高架区间。施工内容为区间土建工程，车站工程（不含装饰），梁体架设榀、检修通道。其中跨越银湖、保兴河，上跨既有淮南铁路、芜合高速芜湖长江大桥，下穿商合杭长江大桥。
