文/夙靳霁
东风雪铁龙这个品牌在近几年开始走起了下坡路线，这一点从它的销量方面就能够看得出来。早些年，这个品牌旗下的车型在国内均有着不错的保有量，但是随着几次事故的报道，这个品牌旗下的车型质量也逐渐被揭了老底。
东风雪铁龙旗下的C3L是它旗下的一款紧凑型车，这款车在9月份的时候，月销量仅有3辆，并且从今年的一月份到九月份的累计销量也仅为262辆，愿意选择这款车型的消费群体正在大幅度减少，它能撑到现在也实属不易。
雪铁龙C3L的车身尺寸是4505*1748*1513mm，轴距2655mm，这款车的宽度有些欠缺，但是高度比较足，所以从它的前脸正面看，这款车属于偏高的类型，但是这样就显得宽度有些不足，在视觉效果方便有些不协调。
前脸的布局比较丰富，视觉效果上饱满。上格栅和下格栅的尺寸都不大，上格栅采用的是蜂窝状的元素对格栅进行布局，整体都是哑光黑的配色，下格栅则是采用了精简的线条式设计，配色方面也是哑光黑。
它的大灯部分造型简单，但是雪铁龙的车标有些特别。在车标的两端延伸出了金属镀铬线条，并且和大灯的轮廓进行了连接。它的大灯全系采用的都是卤素光源，并且没有前雾灯的标配。只有高配车型标配了日行灯，除了入门车型外，余下的车型版本需要选配日行灯。
侧面车身的视觉效果很一般，它的前脸尺寸比较短，车尾箱的侧面呈现出的是斜侧切面，下半部分明显向外突出。车身中段有着明显的压痕工艺，上下腰线立体，但是对于车身的修饰效果一般。它的轮毂尺寸比较小，全系标配16寸。
车尾上半部分的设计非常简单，尾灯的造型是椭圆设计，造型像是胶囊，但是灯槽中间是内凹进去的压痕工艺。车尾的下半部分是哑光黑的硬塑料布局，并且后保险杠采用的也是硬塑料材质，只是在边缘有着一处银色的饰条。
车内的硬塑料感强烈，看上去非常廉价。中控台和车门的材质采用的都是硬塑料，只是简单地运用了一些压痕工艺来修饰。除了入门版车型之外，雪铁龙C3L全系都有着9英寸的触控显示屏，但是这处显示屏的配置非常简单，像是MP5的类型。
方向盘采用的也是硬塑料的材质，方向盘的操控手感比较轻，市区使用时会很灵活，车内的配置水平还是比较一般的。这款车的中控设计延续的是雪铁龙最原始的设计风格，没有新颖的设计也没有亮点，在新一代车型中，这款车确实比较落伍。
它的座椅材质除了高配车型采用的是皮/织混搭以外，余下车型的软包材质都是织物材质，虽然透气效果不错，但是不好清洗，并且视觉效果廉价。车内的乘坐空间存在局限，后排的乘坐空间没有什么余量，腿部空间局促。
这款车的底盘调教表现不错，滤震效果良好，整体属于舒适类型。它的动力全系标配1.2T，油耗方面控制得比较好，毕竟是三缸机，在油耗方面比较省。虽然它的起步略带迟滞，但是后续的动力会逐渐上提，偶尔还会带来一些小惊喜。
总结：
这款车的造型设计有些不匀称，视觉效果方面比较奇怪。车内的配置很一般，硬塑料材质丰富，中控台的布局简单，落线空旷。车内的乘坐空间比较小，并且这款车的隔音效果不到位，高速中的胎噪风噪明显。
