1983年出生的张彦，是一名海港职工子女。2004年，张彦大学毕业来到上海港外高桥港区四期集装箱码头工作，成了一名桥吊司机。2007年5月到2011年6月，张彦和他的团队先后7次刷新集装箱桥吊装卸作业效率世界纪录。
张彦在学习全会公报（上港集团供图）
学习了十九届五中全会公报的内容，张彦表示感触很深。“尤其是提到‘提高经济质量效益和核心竞争力’‘要加快建设交通强国’‘实现高水平对外开放时’‘推动共建一带一路高质量发展’等内容，这跟我们上海港关联密切，我们要不断创造出港口领域更具核心竞争力的产物，要更深入融入‘一带一路’倡议中，要通过我们自身的实干，助力推进上海港从‘大港’到‘强港’的华丽升级，使命光荣，任务艰巨。”
张彦正在作业（上港集团供图）
提及过去的五年，张彦感觉整个国家就像一列“中国号”列车，以风驰电掣的速度和时间进行赛跑，不仅跑出了中国的加速度，而且创造了中国崭新的辉煌成就。就拿上海港来说，集装箱吞吐量年年创新高，上港集团洋山四期自动化码头是迄今全球最大的自动化码头。“更令人自豪的是，由上港集团自主研发的TOS系统，首次给国内自动化码头安上了‘中国芯’。”
在“十四五”即将启程之际，张彦说自己和自己的团队满怀信心，也充满期待。“我们相信，随着洋山四期自动化码头系统的不断优化和改进，‘中国芯’将持续释放劳动生产力，中国自动化集装箱码头的成套技术能早日走出去。我们要紧抓新时代发展的重要机遇，一定要把上海港建设好、管理好、发展好，为上海的高质量发展、长三角一体化区域建设和‘一带一路’倡议推进积极贡献力量。”（唐小丽）
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