自北京车展亮相后，这款马自达CX-8一直都备受关注，现在汽车市场消费的人群加入了很多年轻群体，引起其购车欲望的条件也越来越苛刻，不仅需要性能操控，更是需要颜值，能在朋友亲戚前有面子，也能在独自驾驶中找到乐趣，而售价25.88万-33.88万的马自达CX-8，相信能满足要求，这款车到底有什么出色地方呢？不妨接着往下看。
在车身外观方面，马自达一直都具有辨识度，优雅中不失运动和端庄，让不少买了这款车的车主下车后回眸几次。前脸沿用马自达家族式"魂动"设计，内侧用镀铬条装饰的典型盾型多幅式大尺寸进气格栅，中间点睛之笔的马自达车标，配合前大灯组犀利的造型，整体依旧具有冲击感，车身侧面全系采用19寸轮毂，不是运动感简洁流畅的线条，和前大灯相呼应的尾灯，外观上整车大气却不失设计感。
内饰方面从实用性和人性化角度出发，没有过多的花里胡哨，中规中矩却不失设计感，能触碰的地方大部分都采用软皮包裹，真皮的三幅式多功能方向盘，悬浮式中控屏的尺寸虽然不大，只有7英寸，但是触控反馈的效果不错，配合下方简洁的功能区域，整体和谐且合理，黑色的内饰颜色用银色装饰条点缀，可开启电动天窗等，都符合马自达自有的设计美学。
整车尺寸长/宽/高分别是：4955/1842/1733mm，轴距是2930mm，比汉兰达的轴距还要长，空间上非常充足，头部和腿部都有比较大的预留空间，第二排座椅可以前后移动，至于第三排虽然轴距比较长，但是和大部分7座SUV一样，会稍显局促。
动力方面全系搭载创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力192Ps，最大功率141kW，最大扭矩252Nm，前悬挂是麦弗逊独立悬挂+横向稳定杆，后悬挂是多栏杆独立悬挂+横向稳定杆的组合，整体操控性能表现舒适中带有激情，动力输出很顺畅，油门的响应比大部分涡轮发动机要舒服很多。
马自达CX-8在外观上十分吸睛，同时能兼顾乘坐舒适性和驾驶乐趣，在同价位中空间表现也相当不错，还有什么理由不选它呢？
