可能在大多数人的心里，都有着一个豪车梦。但是现在的国内汽车市场上，最知名的还是德系的BBA了，其它一些品牌一直处在不温不火的状态。不过小编认为，BBA的汽车之所以如此火热，跟它们的品牌影响力和常年以来的市场布局有了很大的关系。说实话，在小编看来，很多二线豪华品牌的汽车实力，和BBA品牌比起来丝毫不差，只是名气没有那么大罢了。
今天小编就和大家来聊一聊雷克萨斯ES这款车，曾经它也是豪华市场中的一霸，连续15年销量都呈现持续增长的势头，在市场上的口碑也很不错，当年甚至出现了加价提车的现象。小编认为，这一点非常能够证明雷克萨斯ES当时的火热，也说明了消费者们对它的认可度比较高。不过现在看来，雷克萨斯ES已经没有当年的辉煌，到现在销量非常惨淡。虽然说雷克萨斯ES现在已经低调了下来，但是小编觉得它的实力还是不容小觑的，那么具体的情况如何？下面就随小编来一起详细的了解一番吧。
以颜值为立身资本，实现错位竞争
在这个看脸的年代里，没有一个比较出色的颜值，可是吃不香的，而雷克萨斯ES明显就深谙此中道理。很多经常关注汽车资讯的人都知道，颜值一直以来都是雷克萨斯ES能够立足的资本。在小编看来，雷克萨斯ES明明拥有远超现在定位的实力，但是雷克萨斯深刻的明白它和BBA这几个品牌之间的差距，所以宁愿采取降维打击的策略，也要保障自己的市场份额，以此来实现和BBA车型的错位竞争。
小编认为，雷克萨斯的这种策略明显是非常明智的，就比如说这款雷克萨斯ES，它的颜值明显就不逊色于奥迪A6L，造型设计也比较贴合现在的主流审美标准。不管是大气时尚的风范，还是年轻运动的姿态，都足以吸引一大批的消费者。而且雷克萨斯ES的定价也不算太高，它的官方指导价为29.00~48.30万，和奥迪A6L比起来，差距可不是一星半点。按理来说，这样的雷克萨斯ES应该能够很吸引人才是，不过实际的市场表现却往往和我们的意料相差很大。那么具体的原因如何？让咱们接着来往下看。
特性独立的性价比评判
小编认为，雷克萨斯ES最成功也是最失败的一点就在于，它的性价比判断标准和其它品牌的豪车完全不同。就比如奥迪A6L这些豪车，营造的要么是科技感要么是档次感，对于那些购买豪车的人来说，它们也看中的就是这些东西。不过雷克萨斯ES的性价比评判标准在于后期的养车成本上面，不论是一直以来坚持贯彻的质保政策，还是后期的用车成本和消费，都被雷克萨斯ES控制在了一个非常低的范围之内。
让小编来说，雷克萨斯ES的这种初衷是非常好的，按道理来说在市场上的竞争力也会随之提升。不过实际上的情况是，那些会购买豪车的人，其实并不太介意后期的养车成本问题。而真正介意的这些问题的消费者，一般买的都是那种经济型的代步车型，这样一来也就凸显不出雷克萨斯ES的综合优势了。
为何坚持选用自然吸气发动机
小编觉得还有一点比较关键，那就是雷克萨斯ES的动力问题。它搭载的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，最大功率分别为173和207马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱。还有一款混动版车型为2.5L自吸发动机和电动机组成的混合动力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗4.2L。
很多人都会觉得，雷克萨斯ES这样的动力水准对于豪车来说完全不够用，就算一些10万级的汽车，实力也有远超过它的。不过小编觉得，雷克萨斯ES这样设计的初衷就在于，雷克萨斯深切的明白自身所有主打的优势，那就是舒适省心。这样一来也就很说得过去了，虽然自吸发动机表面上的数据会差一些，但是高效率的传动加上平顺的变速箱，一下子就切中了高舒适性，低故障率的核心要点。
结尾小评
俗话说得好，人无完人，车无完车。雷克萨斯ES虽然各方面的表现都很出色，没有太大的短板，但是小编觉得，在众多的豪华汽车当中，这种均衡的表现才是最为致命的。毕竟买豪车的人都是想要凸显它们的不同之处，如果设计得平淡无奇，那么自然很难吸引到人。
