前不久，车叔身边一位朋友询问，预算八、九万元，考虑飞度或者英朗，想问问它们之间有多大差别。看到这样的问题，车叔基本会首先推荐英朗，给出的理由很简单粗暴，那就是“级别碾压”。
但话虽如此，飞度也并非不值得推荐，而是在驾乘感受上，它们确实差异挺大的，甚至会影响到购车者的最终选择。因此，今天车叔就来给大家讲一讲飞度与英朗的真实差别。
级别不同
驾驶感受天差地别
稍微懂车的朋友都会知道，拿
飞度(参数|图片)与
英朗(参数|图片)出来比是不太合适的，虽然它们终端售价比较接近，但车型级别差了一个等级：飞度是小型车，英朗是紧凑型车。
车型级别上的差距会直接影响到车辆各方面的表现，例如在底盘方面，级别更高的英朗更有高级感，更舒适，底盘隔音表现会比飞度更好；在驾驶方面，英朗的指向更为精准，细腻，飞度则有些过于轻盈，失真。
当然，这只是语言上的描述，当你亲身驾乘过两款产品后，你会发现更大的差异。从驾驶来看，英朗的动力表现虽不如飞度那么强劲，但好在更从容、自如。1.5L版本的英朗开起来游刃有余，油门踏板沉稳、跟脚，在城市中行驶非常舒适，飞度在这方面表现也比较好，只是由于糟糕的NVH，每一脚油门都能听到恼人的发动机噪声，影响驾驶品质。
在乘坐表现上看，英朗几乎可以碾压飞度。拥有前麦弗逊+后多连杆悬架的英朗底盘整体性很好，滤震以及底盘隔音表现都非常出色，在经过碎石路面时能化解颠簸，通过大的沟坎时，悬架也能充分吸收震动，保障乘坐舒适性。飞度的底盘是出了名的颠，虽然全新飞度在这方面进行了升级，但相比紧凑型车，还是差了许多。例如在城市中行驶，路况好的情况下舒适性还有所保障，一旦遇到减速坎或大坑，悬架会明显力不从心，震动会直接传递到车内，影响乘客的乘坐感受。
值得一提的是，在高速行车时，飞度糟糕的NVH表现更会让人抓狂，风噪、胎噪、发动机噪声会形成一个交响曲，不断在耳边回响，影响车内成员交谈。而英朗则从容得多，虽然风噪依旧会有，但不至于让人烦躁、抓狂，总体来说，这样的噪声在乘客的可接受范围之内。
但对于年轻人
飞度仍值得推荐
既然飞度各方面表现不如英朗，价格还和英朗一样，那为什么还有那么多人喜欢飞度呢，真的是因为信仰吗？当然不是，因为在8万级产品中，飞度仍是一款兼顾经济、家用、运动的一台好车。
虽然飞度缺点很多，但它的优点也特别鲜明，这其中之一就是强劲的动力。搭载本田1.5L地球梦发动机，最大马力131匹，匹配CVT无级变速箱，驱动1.1吨左右的飞度轻松自如，百公里加速9秒左右的成绩足以秒杀绝大多数1.5L、1.6L的紧凑型轿车。与此同时，这台1.5L地球梦发动机不仅动力强，还非常省油！即便经常在城市中行驶，百公里综合油耗也很少超过7.5L，非常的经济。
最重要的核心，也是年轻消费者最为关注的一点：运动。原厂飞度运动性不强，但改装潜力巨大，更换一套避震、轮胎、进排气后，车辆会发生质的变化，而丰富、成熟的改装件也让飞度成为了最值得玩弄的“平民超跑”，试问门槛这么低的大玩具，谁能不爱？
车叔总结
英朗与飞度，一个紧凑型车，一个小型车，看似价位相同，但实际上选择他们的消费者很少会有交集，也不会在它们之间有选车疑虑。因为英朗是一台实实在在、质量稳定可靠、乘坐舒适，驾控从容的家用车，适合一家三口使用；而飞度更适合还没有孩子的年轻人，在满足日常出行的同时，偶尔还能放肆一把，享受驾控的畅快感。它们各有所长，也各有受众人群，至于怎么选，就看自己的了。
