近年来，在全球范围内以大众、比亚迪等巨头车企带头引领的电气化转型趋势逐年高涨。不过，新能源汽车的体量仍与燃油车存在巨大差距！
回首19年，中国汽车销量为2808.1万台，而同期新能源汽车销量仅为120.6万台，计算得它们的比例不足1/20。说白了，19年中国平均每20位消费者中最多才有1人选择新能源...
双方比值约为0.045
以此引申出一个问题，中国新能源购买力、选择率低下是特例还是正常现象？根据著名消费者报告提供商“君迪”发布的“2020年Q3出行信心指数研究”指出，北美地区车对电动及自动驾驶技术的看法并未随时间大变，仍持不信任态度！
关于原因，君迪研究后表示：大部分消费者表示缺乏使用电动汽车新技术的经验，也不理解这些技术该如何以及为何能运转。说白了，关键问题还是出在消费者担心“不会用、不合理操作导致故障”上，毕竟接触未知事物往往心存顾虑。
同时据君迪某研究驾驶员人机交互的高管表示，即使2022年底前将会有50余款电动汽车发布，但经过我们对消费者调查，只有低至13%的人预计将在2年内购买电动汽车，而高达三成的人则表示从未想过买电动汽车。
综上可知，目前新能源汽车在全球第一及第二大汽车市场中仍“吃瘪”。未来是否能够完全取代燃油车，很大程度上还得凭借相关技术的突破以及消费者对将驾驶权部分/完全交给电脑的看法，或将是一个漫长且逐渐改善的过程。
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