我国首座钢斜拉桥山东东营胜利黄河大桥10月29日正式开始维修改造施工，预计2022年4月完成修复。
本次维修改造任务由中铁十四局负责。主桥部分主要维修加固塔柱下部、钢梁，并更换桥面系及斜拉索；引桥部分主要更换盖梁、箱梁和桥面系，并修复路面。项目计划工期540天。
胜利黄河大桥全长2817.46米，1987年10月1日建成通车，是当时亚洲主桥跨度最长的钢斜拉式大桥，1989年荣获“鲁班奖”。胜利黄河大桥犹如一架巨大的竖琴，横跨于滔滔黄河之上，使黄河南北“天堑变通途”，对加速开发胜利油田、支援国防建设和缓解东营南北跨黄河交通压力发挥了巨大作用。
随着使用时间增长，大桥的安全隐患突出，经全面检测，主桥被评为四类危桥，引桥被评为五类危桥，亟需维修改造。据施工人员介绍，在维修过程中将会面临很多新问题，比新建桥梁难度更大，他们将根据具体情况进一步“把脉开方”。
大桥维修改造完成后，将有效缓解跨黄河交通压力大的现状，继续发挥连接东营中心城区与利津、河口等北部县区的重要交通干道作用，为区域经济社会发展提供安全畅通的交通环境。
据悉，中铁十四局通过自主研发等多种形式，在深水、高墩、大跨度桥梁等施工领域积累了经验。目前，企业已在山东、甘肃、内蒙古、陕西等省份的打造了7座黄河大桥，第8座黄河大桥也正在建设中。
来源 北京日报客户端|记者 白波
