受消费升级以及SUV市场的大爆发冲击，如今中国的小型车市场不如以往那般吃香已成为不争的事实。但换个角度想，虽然消费群体在减少，但是小型车在驾驶轻松、停车方便、养护成本低等方面的优势也并没阻挡综合实力出色的小型车继续畅销，比如一汽丰田威驰。
作为丰田在中国生产的第一款轿车，威驰自2002年上市以来，一直是很多家庭的第一辆车选择，18年间累计销量已经突破百万，充分说明了市场、消费者对于这款车型的肯定。而为了进一步提升新车竞争力以及市场占有率，今年8月，全新威驰正式上市，新车在设计、配置等方面有了进一步升级，在产品力上得到了进一步加强。
设计更加迎合年轻消费者
作为一款在市场中征战多年的"老兵"，面对年轻消费者的崛起，威驰在设计上开始向年轻化方面靠拢。外观设计上，威驰前脸延续了丰田的家族式设计理念，车头采用了大尺寸的进气格栅，并采用熏黑处理，造型虽然简单，但是层次感分明，两侧犀利的大灯与车头中央的金属镀铬条相连接，精致感十足。
侧面上跟随车身轮廓起伏的线条舒展流畅，一条腰线由前大灯组延伸至后尾灯，再加上略微溜背的造型，营造出不俗的运动氛围。尾部造型饱满，立体感很足。
威驰在内饰设计上依旧兼承着简约优雅的设计风格，新款威驰最大的变化是新增了9英寸的中控屏，中控台层次分明，以实用性为主，考虑到成本因素，车内大部分都采用的是硬塑料覆盖，辅以缝线点缀，在视觉上显得并不廉价，比较契合居家风格的主题，并且在一些细节上非常用心。
比如，前排的两个隐形杯架的设计就很不错，既实用，又不占用空间，非常人性化。
除此之外，威驰的后排设计也很到位，地板中间的部位几乎纯平，侧面提升了车内空间，为后排中间位置的乘客提供了更好的乘坐感受。车身尺寸上，丰田威驰的长宽高数据为4435mm/1700mm/1490mm，轴距为2550mm。
配置实用安全性出色
在配置上，威驰全系标配胎压报警、安全带未系提醒、车内中控锁、方向盘位置调节功能、后排杯架、前/后电动车窗等。
除最低配置外，中控台上装饰着9英寸显示屏，采用触控模式，带有原厂手机互联映射，CarLife功能，还带有语音识别控制系统和车载蓝牙电话的功能，这些在同级别合资车型中非常少见。
多媒体显示屏悬浮在中控台正中央，9英寸的尺寸在同级别中实属罕见，屏幕显示清晰，系统运行流畅。还可以通过多功能方向盘对多媒体系统进行操作，方便日常行车中进行操作。
在安全性方面，威驰更是下足了功夫，新款威驰全系标配ABS轮胎防抱死系统、EBD电子制动分配系统和BA刹车辅助系统、胎压监测系统、驾驶席/副驾驶席空气囊、前排座椅预紧限力式三点安全带、后排座椅三点安全带。并全系配备了VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能，尽可能的避免安全事故的发生。
在被动安全方面，威驰搭载了丰田GOA车身架构，韧性以及强度都是非常高的。有了它就能够保证在发生碰撞的时候能够有效的吸收并分散撞击力，最大限度的保证车内人员的人身安全。
延续一贯的良好经济性
动力方面，新款威驰搭载了1.5升自然吸气发动机，在传动方面匹配5挡手动、及手自一体8速S-CVT无级变速器。根据传动系统的不同最大输出功率分别为81千瓦、82千瓦，最大扭矩分别为138牛米和139牛米。
值得一提的是，该款发动机应用丰田专利的双VVT-i技术，该技术能根据车辆运行的实际状况，对发动机的进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，在实现燃油充分燃烧、减少排放的基础上，保证动力充足。
与此同时，威驰的这款发动机还配备了toyotasmartstop智能节油启停系统，能够通过对车子状态的判断，来决定发动机的启停，进而提升燃油经济性。在油耗表现上，威驰5MT车型百公里油耗5.1L，S-CVT车型的百公里油耗低至4.9L，日常使用中的用车成本非常低，对于年轻朋友十分友好。
写在最后：外观设计朝年轻化靠拢，内饰设计契合家用需求，配置实用且更注重安全性，动力上性能与经济性兼顾，在加上十几年的口碑积累以及顶配车型不超过10万元的售价，全新威驰和此前一样具备了一款成功的家用好车应该具备的特质。如果你追求一款温馨实用、经济性可靠性都很好的小车，威驰无疑是非常合适的选择。
