当我们把眼光瞄准中型车，并且希望其具备运动基因时，可供选择的车型就变得很少了，第一批映入脑海的车型当中，主要有宝马3系，奥迪A4L，Model3，凯迪拉克CT4等。
然而，当我们把价格锁定在20万上下时，会发现阿特兹，君威，凯酷，迈锐宝，甚至是2.0T的天籁，都能让我们感受到运动带来的乐趣，但是，如果综合性能和价格来看，我可能更愿意试试别克君威GS。精致外观
小改款之后的君威外观更加精致，整车质感十分突出。中网贯穿式细镀铬条横贯了车标和两侧日间行车灯，体现了很强的设计感。两侧的银色进气装饰又让整体设计更加年轻。
车侧熏黑轮毂以及亮眼的红色卡钳显示出了运动特性。尾部的双出排气以及小鸭尾都预示着这台中型车不同寻常的标定。
君威GS首先在外观上就已经赢得了好感。优秀性能
动力系统方面，君威GS搭载2.0T可变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，匹配9挡手自一体变速箱，零百加速时间7.2秒。尊贵版车型使用Brembo高性能四活塞刹车系统，并配备马牌运动型轮胎，还搭载了CDC全时主动液力减震。
车内采用了环抱式布局，并且使用了带有换挡拨片的运动型方向盘和AGR认证的一体式运动座椅，支持14项电动调节。
底盘方面采用了前8点和后4点的全框式副车架，进一步提升了车身刚性，增强了激烈驾驶状态下车身姿态的保持能力。性价比高
不仅在运动性能上，君威具备良好的先天素质，在其他配置方面，也足够丰富，是同级车中配置搭配比较合理和良心的车型。
最主要的是，相比于其他同级车型，君威的整体售价有着较大的优惠幅度，这不仅可以让消费者买到更加高配的车型，也同时花了更少的钱体验到了更超值的驾驶感受。车型总结
君威也不是没有缺点，同级车型中它的车内空间并不算优秀，同时它的2.0T车型降噪水平和油耗水平实际表现很一般，车辆的保值率较差。由于运动化的标定，底盘调教较硬，舒适性不算好。
但是，中型车里面，兼顾颜值、运动化和性价比的车型，君威可以考虑。
