根据法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托的说法，法拉利仍然需要在接下来的比赛中验证其SF1000赛车的性能，以确保赛车性能的改善不仅仅是因为葡萄牙阿尔加维赛道特性的关系。
这支意大利劲旅在2020年经历了一个艰难的赛季，截至目前仅收获两次领奖台，目前位于车队积分榜第六。
因此，法拉利车队推出了一套为期三个阶段的升级方案，以弥补赛车在空气动力学方面的缺席，最后一个升级包是已经在上周末的葡萄牙大奖赛期间推出了。
夏尔·勒克莱尔在上周六的排位赛跑出了令人惊讶的表现，取得了第四名，并在正赛期间也以这个名次完赛，成为了中场车队最快的车手。
法拉利车队在葡萄牙大奖赛期间的表现与上个月在穆杰罗赛道上的表现大相径庭，他们在那场比赛中只拿到了第八跟第十名。
不过比诺托并不认为，与穆杰罗赛道上的表现相比，他们的赛车性能并没有本质上的区别，虽然进步令人感到鼓舞，但在做出准确的判断之前，他想先看看目前的赛车在其他赛道上的表现。比诺托说：“我们的赛车稍微进步了一些，但并不会改变大局。”
“中游集团的竞争非常激烈，零点几秒的差距就可以让你跑在前面或落在后面。就拿正赛来说，我们在穆杰罗的速度比排位赛差了很多，葡萄牙的正式比赛速度好了不少，但这可能有很多原因，不仅仅是赛车的升级。”
“不过我想无论如何，我们希望通过接下来的比赛来证明，我们取得进展是因为升级带来的还是因为葡萄牙阿尔加维赛道特性的关系，这是非常重要的。”
法拉利车手夏尔·勒克莱尔也认同比诺托的观点，他认为或许是最近这几条赛道特性有利于法拉利赛车，他说：“目前取得的进展意味着我们正朝着正确的方向前进，但这并不能解释我们在最近两场比赛中的表现，事情并不仅仅如此。”
