连日来，老塘山码头大型货轮、辅助船只来往穿梭，码头传输带不停作业，源源不断地将粮食转运入岸边的一座座储存筒仓或送往装船区等待中转。来自舟山市港航和口岸管理局的数据显示，前三季度，舟山全市粮食保持较好增势，吞吐量完成654.57万吨，同比增长25.69%。
随着国内疫情稳控，粮油加工企业加急补充库存，老塘山作业区紧抓机遇，依托江海联运服务中心，充分发挥区港联动作用，通过内抓效率强疏运、外拓市场稳客户，今年前三季完成粮食吞吐量610万吨，同比增长22%。同时，加工贸易稳步提升，港区内的舟山中海粮油工业有限公司、舟山老塘山港海物流有限公司两家企业，分别完成大豆加工106万吨、水路出运豆粕50.16万吨，同比分别增长45.20%和96.40%，呈现产销两旺的局面。
“大豆原料主要从巴西、美国进口，今年我们更加注重与各企业的深度合作，充分挖掘现有加工生产线潜能，扩大生产，增加营销。”舟山中海粮油工业有限公司相关负责人说，在巩固原有销售渠道的基础上，新拓展了安徽、山东以及日本等海外市场。
在危机中育新机、在变局中开新局。粮食的产销两旺也是舟山市构建面向企业业务协同信息服务体系的有效实践。舟山江海联运公共信息平台通过整合“船港货”资源，形成“互联网＋江海联运”创新优势，辐射长江沿线35家主要港口，实现码头、港航企业、船货信息、水文气象、引航服务等信息资源共享，服务3000多家港航、物流企业。该平台自去年底上线以来，新开发了PC端和“江海e行”移动APP，并通过全球船舶卫星定位AIS数据查询船舶、实时定位，随时在线查看船舶历史轨迹、历史航线等信息。企业（个人）注册后，可随时查询相关动态信息。“平台信息量非常大，使用方便，10月19日，一单豆粕从舟山国际粮油公用码头驶往南通，我们只要在平台上点开船舶跟踪‘海进江’，船舶信息与轨迹就一目了然。”舟山老塘山港海物流有限公司工作人员葛根明介绍，特别是疫情期间该平台成为企业网上办公和信息查询的“好帮手”。
为提高服务质量，舟山江海联运公共信息平台还与国际贸易“单一窗口”互联互通，累计归集涉海、涉江、涉港、涉船数据160多万条，与口岸监管单位、引航调度部门、物流运输企业、沿江沿海港口码头等进行数据共享80多万条。通过数据赋能，实现部门监管、企业运营、公共服务等多场景应用。据了解，目前舟山承担了长江沿线60%的粮食、50%的铁矿石中转，4400多万吨油品服务长三角地区，国家重要战略物资安全地位日益凸显。
