28日，重庆合川至长寿高速公路明月山隧道左洞顺利贯通。 中交一公局集团供图
隧道贯通后的作业现场。中交一公局集团供图
人民网重庆10月29日电 28日上午，随着破碎锤完成最后一处岩石的机械开挖，全长3220米的重庆合川至长寿高速公路(以下简称：合长高速)明月山隧道左洞顺利贯通，标志着重庆三环高速公路实现闭环又往前迈进一大步。全线预计在2021年内建成通车，届时从合川开车至长寿时间缩短至1个小时左右。
据了解，合长高速建设项目起于重庆三环高速合川沙溪枢纽互通，止于渝长高速公路箭沱湾立交，全长76公里、总投资约112亿元，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里，是重庆三环高速最后一段尚未建成通车的路段。
“全线重点控制性工程之一的明月山隧道，地质构造复杂，集中了隧道施工中断层破碎带、岩溶、瓦斯、煤矿采空区等诸多不良地质，是隧道病害‘百科全书’。”中交一公局集团重庆合长项目经理高青江说：“加之隧道下穿郑渝铁路、沪蓉铁路，垂直距离只有22米，埋深浅，施工组织难度大，安全管控风险高，有效作业时间短，给项目建设者带来了严峻考验。”
高青江介绍，在过去的三年多时间内，针对围岩差、支护难、干扰多等重重困难，项目采用超前地质TSP红外预报、地质雷达及钻芯取样分析、瓦斯浓度24小时监测预警等方式手段，创新管理模式，提升防范措施，优化爆破参数，加快工序衔接，利用两个半月时间修建起一道道“城门墙”，艰难突破一处处溶洞层。
特别是从2020年1月进入下穿铁路施工“非爆区”以来，项目部利用传感器全程监控震动波等信息化手段，进行数据分析控制。利用夜间火车停运的有效黄金时间，采取机械开挖、“蚂蚁啃骨头”的方式，推动隧道一米一米向前掘进。
随着明月山隧道的贯通，合长高速重点控制性工程“两隧一桥”中的一隧取得重大进展。据悉，全线预计在2021年内建成通车，届时从合川开车至长寿间将由原来的2个小时缩短至1个小时左右，重庆三环高速也将全面建成。将有力缓解重庆现有绕城高速公路交通压力，进一步完善区域高速公路网，提升城市交通功能。(胡虹、陈洪胜、孙忠明)
