来到侧面，全尺寸SUV的侧面造型往往都不太让人满意：线条不够流畅，设计比较臃肿等等。但是新一代GLS特别注重了侧面的设计，从车头贯穿至车尾的腰线将臃肿感一扫而空。而且整个侧面的比例也非常协调，如果没有对比的话，很难看出这台车的三围已经到了5214*1956*1823。车尾的设计同样遵循了奔驰的家族设计语言。尾灯上方的镀铬饰条给稍显圆润的车尾带来了层次感，后保险杠上也点缀了两处镀铬饰板，很有整体感。
来到车内，奔驰全新的内饰设计语言颜值很高。液晶仪表盘和中控屏幕合二为一，有一种未来感。奔驰继续使用着怀挡的设计，原本档把的区域放置的是中控屏幕的触控面板，其造型类似于游艇的控制杆，营造出别样的豪华感。二排是两个独立的航空座椅，也是这台车最舒适的两个座位。二排的横向纵向空间都做的非常不错，支持电动调节。并且，依照奔驰的传统，调节按键被安放在了门板上。两个座椅中间留有一条走道，方便乘客进出三排。三排座椅方面，车身已经达到了这个尺寸，三排的腿部空间和头部空间都还不错，唯一的缺点就是两个座位离的有些近，不过这也是六座SUV所不能避免的。总体来说，三排的乘坐感受在这个级别里绝对算的上是中上水平。
动力方面，GLS450搭载一套48V轻混系统，由一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机和一台电机组成，最大马力367Ps，峰值扭矩500N·m，搭载奔驰最新研发的9AT变速箱，实测零百加速成绩6.24秒，对于这台整备质量超过2.5吨的全尺寸SUV来说，实属不易。
相比于7座版来说。六座车型的二排不仅更加舒适，也免去了验车的繁琐程序。对于一般的家庭用户来说，六座绝对是比七座更是适合的选择。从同价位的对手来看，领航员的空间要更大，但是似乎不太被国内消费者所接受，而且非承载式车身的公路行驶质感远不及GLS。路虎揽胜全系则没有推出7座车型，没有可比性。唯一对GLS有威胁的，就是宝马X7了，但是在这个级别，豪华真的比运动重要太多了。
#奔驰#全尺寸SUV#SUV收藏
来到车内，奔驰全新的内饰设计语言颜值很高。液晶仪表盘和中控屏幕合二为一，有一种未来感。奔驰继续使用着怀挡的设计，原本档把的区域放置的是中控屏幕的触控面板，其造型类似于游艇的控制杆，营造出别样的豪华感。二排是两个独立的航空座椅，也是这台车最舒适的两个座位。二排的横向纵向空间都做的非常不错，支持电动调节。并且，依照奔驰的传统，调节按键被安放在了门板上。两个座椅中间留有一条走道，方便乘客进出三排。三排座椅方面，车身已经达到了这个尺寸，三排的腿部空间和头部空间都还不错，唯一的缺点就是两个座位离的有些近，不过这也是六座SUV所不能避免的。总体来说，三排的乘坐感受在这个级别里绝对算的上是中上水平。
动力方面，GLS450搭载一套48V轻混系统，由一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机和一台电机组成，最大马力367Ps，峰值扭矩500N·m，搭载奔驰最新研发的9AT变速箱，实测零百加速成绩6.24秒，对于这台整备质量超过2.5吨的全尺寸SUV来说，实属不易。
相比于7座版来说。六座车型的二排不仅更加舒适，也免去了验车的繁琐程序。对于一般的家庭用户来说，六座绝对是比七座更是适合的选择。从同价位的对手来看，领航员的空间要更大，但是似乎不太被国内消费者所接受，而且非承载式车身的公路行驶质感远不及GLS。路虎揽胜全系则没有推出7座车型，没有可比性。唯一对GLS有威胁的，就是宝马X7了，但是在这个级别，豪华真的比运动重要太多了。
