据报道，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”，这种车厢可为旅客提供更加安静舒适的旅行环境，愿意遵守相应行为规范的旅客，通过手机购票时可自行选择“静音车厢”。
对于车程时间较长的旅行，安静的环境能让人减少疲劳。 资料图“静音车厢”的概念一经提出就受到了网友的认可，大家直呼“太需要了！”京沪高铁此次提出的服务项目，可谓一下击中了社会痛点，在公共场合制造噪音的人早已令人们深恶痛绝：大吵大闹的“熊孩子”、对此视而不见的“熊家长”、手机声音外放、无所顾忌地大声接打电话等，人们难以忍受但大部分情况下只能选择忍受。
“静音车厢”的出现，虽然回应了公众需求，为渴望安静的乘客提供了更多选择，却未必能从根本上给高铁车厢降噪。因为，如果不能在“静音”这一服务与“公共场合应当保持安静”这一义务中间划好边界，则有可能让部分乘客产生只有在“静音车厢”才需要保持安静的想法。这就需要政策制定者明确“服务”与“义务”的界限，并进一步加强管理，维护每一位乘客享受安静旅程的正当权益。
其实不光是高铁，在地铁、公交车、电影院等其他公众场合，不少人都被人为噪音困扰，有时即便出面制止仍然收效甚微，甚至被对方倒打一耙。这类问题归根结底在于部分国民的素质有待提高。
在公共场合保持安静，这是现代文明人的起码素质，但对一些人来说却是匪夷所思之事，很难理解和接受。一些人不仅在国内的公共场合旁若无人地制造噪音，出了国也依然故我，成为中国游客遭人诟病的一大诱因。
以高铁为例，到2020年底，我国高铁运营里程预计达到3.8万公里，居世界第一位，但一些乘客的素质却跟不上高铁的发展，依旧有人霸座、大声喧哗、任由孩子打闹或将音视频外放……因此，如何让文明素质的提升与社会发展速度同步，是整个社会都必须直面并为之努力的课题。
给公众场所降噪， “静音车厢”只是起点。它的出现，的确体现了我国公共服务的制定思路正越来越人性化、精细化。但要从根本上解决问题，则还需相关部门加强对不文明行为的处罚和管理，各级学校加大关于文明出行的宣传教育，以及每位国人的自我约束。从某种意义上讲，静音车厢的出现是对国人素质的一个警醒。或许将来的某一天，在公共场合保持安静会成为所有国人普遍遵循的行为准则，那时静音车厢就可以完成历史使命，退出市场了。
（原题为《“静音车厢”受欢迎，是对国人文明素质的一个警醒》）
