凯旋凭借着Modern Classic系列的多款经典复古摩托车，在中国市场收获了大批忠实粉丝，在前不久的DGR绅士复古骑行活动中，凯旋形成了一道亮丽的风景线。其实凯旋远不止于经典复古摩托车，在赛车运动领域同样大有造诣。目前Moto2赛事的所有赛车均使用了凯旋765cc直列三缸发动机，而今天终于来到中国市场的Street Triple RS 765便是一台搭载同款发动机的中量级运动街车，向中国用户展现了凯旋的激情一面。
车型售价型号价格凯旋Street Triple RS132,895元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
Street Triple定位中量级运动街车，搭载源自Moto2赛事的765cc直列三缸发动机。目前只有最顶配RS版本进入国内市场，配备了欧林斯后减震器、Brembo M50卡钳等顶级配置。采用了凯旋标志性的对称式双灯设计，因此也被粉丝们昵称为“青蛙王子”。
Street Triple具备两种配色可选，实拍这台车尾冰河银色，搭配红色拉花，除此之外还提供有亚光黑色，搭配荧光黄色拉花。Street Triple秉承Naked Bike精髓，大面积裸露车架及发动机，保持简洁风格。同时油箱、后座等多处细节又借鉴了跑车设计风格，精致且富有运动感。
Street Triple RS轴距仅为1405mm，同时直列三缸发动机宽度较窄，包括车把、油箱、车座在内的整车造型总体较窄。除此之外，它的干重仅为166kg，这为它带来了极其灵活轻巧的操控特性。
（由于赛道试驾车型为避免摔车事故中在赛道中散落尖锐碎片，因此移除了反光镜，并且使用胶带将车灯包裹，因此展示店内车辆。）Street Triple沿袭了凯旋独特的对称式双灯设计，突出的造型极具个性。内侧镶嵌有LED日行灯带，右侧为近光灯，左侧为远光灯，均使用LED光源以及反光灯碗结构。
后尾灯由犀利的线条勾勒而成，形态宛如一颗宝石，后尾灯与转向灯均使用了LED光源。
车头部为极为突出，车把、前叉以及车架完全裸露在外，这也是Street Triple最具个性同时也是最受争议的设计点。在车迷眼中这是它最迷人的特色，而在常规审美视角中，它则略显出格。
这台车仅在水箱侧方配备了尺寸较小，且采用镂空形式的侧边板，以求最大限度裸露车架和发动机，实现Naked Bike精髓。侧边板上点缀有RS标识，同时LED转向灯被布置于此。
与Modern Classic系列的经典摇篮式车架大相径庭，作为性能街车，Street Triple使用了轻量化铝合金车架，发动机壳体起到受力支撑作用是必不可少的。与常规的双翼梁式车架相比，这台车的铝合金车架结构更为复杂，同时尺寸较细，特别是与头管连接部分使用了圆形铝管。想必这样复杂的结构一定是在充分优化分析后得出的轻量化成果。
较为罕见的是这台车副车架部分同样使用了铝合金材质，而非常见的钢管式副车架。这般不惜成本的轻量化设计，最终实现了Street Triple RS同级别最轻的166kg干重。
