现如今，汽车已经走进我们的生活，对于有车一族来讲，安全才是是重中之重。但是在各类车型中，拿最常见的SUV和轿车来说，到底谁更安全呢？
SUV和轿车，到底谁更安全，几乎是各执一词，轿车车主说轿车安全，不容易侧翻，而SUV车主则表示，我块头大，不服来撞！那么谁说有道理呢？死亡率相差50%的说法又是怎么回事呢？
轿车、SUV死亡率相差50%是这样来的，2017年美国公路安全保险协会IIHS进行了抽样统计，具体来说是按照100万辆汽车出事故后的死亡率来统计的：
相关数据显示，在各类事故中，SUV车型整体死亡率为21/100万，轿整体死亡率为39/100万。在单车事故中，SUV死亡率为8/100万，轿车为15/100万;多车事故中，SUV死亡率为12/100万，而轿车为24/100万。这组数据正是死亡率相差50%的来源。而这样的统计，本身非常有意义，因为是实际路况的统计，比实验室的安全碰撞测试登记更有价值。
有了上面这组数据，我们可以结合实际路况来分析。出现重大事故，特别是死亡的情况，通常是在高速行驶状态下，可能时速起码是80以上。这种情况下，通常会有两种碰撞的方式：
其一，后车追尾。轿车追尾SUV，由于车身较低，基本上都是追尾到SUV的后保险杠，导致引擎盖严重受损，进而导致车灯、发动机、散热装置等等受损，甚至导致人员伤亡。
其二，两车对撞。对撞的冲击力比追尾更大，而碰撞后的后果比后车追尾更严重，相应数据显示，哪怕轿车本身安全星级比SUV还高，但是轿车死亡率还是比SUV高4.5倍。这也不难理解。比如说smart，本身的安全星级也很高，但是在强大如路虎或者是jeep牧马人等车辆面前，就如同一个小孩，撞到一个巨人的身上，完全不堪一击。
当然，这并不是说SUV就绝对安全。比如前面说的，suv在翻车的几率上更高，具体有多高呢？是轿车的9倍。
整体来说，SUV在视野上更好，在块头上更大，所以，安全性方面会高一些。但是，开车在路上毕竟不是开碰碰车，所以，关键还在于好的驾驶技能和驾驶习惯，比如控制合理的车速，驾驶过程中不用手机，注意每隔一段时间固定休息，这些都非常关键。在欧洲国家这方面就做得非常好，比如大客车，强制要求大客车司机2小时休息一次，避免疲劳驾驶，而且司机本身也非常遵守这个规定，所以，即使德国高速不限速，人家事故仍然不多。德国是唯一一个高速不限速的国家。#SUV#轿车#IIHS收藏
有了上面这组数据，我们可以结合实际路况来分析。出现重大事故，特别是死亡的情况，通常是在高速行驶状态下，可能时速起码是80以上。这种情况下，通常会有两种碰撞的方式：
其一，后车追尾。轿车追尾SUV，由于车身较低，基本上都是追尾到SUV的后保险杠，导致引擎盖严重受损，进而导致车灯、发动机、散热装置等等受损，甚至导致人员伤亡。
其二，两车对撞。对撞的冲击力比追尾更大，而碰撞后的后果比后车追尾更严重，相应数据显示，哪怕轿车本身安全星级比SUV还高，但是轿车死亡率还是比SUV高4.5倍。这也不难理解。比如说smart，本身的安全星级也很高，但是在强大如路虎或者是jeep牧马人等车辆面前，就如同一个小孩，撞到一个巨人的身上，完全不堪一击。
当然，这并不是说SUV就绝对安全。比如前面说的，suv在翻车的几率上更高，具体有多高呢？是轿车的9倍。
整体来说，SUV在视野上更好，在块头上更大，所以，安全性方面会高一些。但是，开车在路上毕竟不是开碰碰车，所以，关键还在于好的驾驶技能和驾驶习惯，比如控制合理的车速，驾驶过程中不用手机，注意每隔一段时间固定休息，这些都非常关键。在欧洲国家这方面就做得非常好，比如大客车，强制要求大客车司机2小时休息一次，避免疲劳驾驶，而且司机本身也非常遵守这个规定，所以，即使德国高速不限速，人家事故仍然不多。德国是唯一一个高速不限速的国家。
