据有关网络消息报道，宝马将会在 11月11日举办品牌未来峰会，届时将会 正式亮相iNEXT这款纯电旗舰SAV车型（可能会命名为iX5），也许很多小伙伴对这款车还不太熟悉，小编就来做一次信息汇总吧！
宝马iNEXT概念车
与宝马X5同级别， 明年开始量产
系宝马首款中大型豪华纯电SAV
iNEXT这款新车将是宝马首款中大型豪华纯电SAV，与X5属同一级别，其设计理念源自宝马BMW Vision iNEXT概念车，这款在去年刚刚完成中国首发的概念车是宝马最新的科技技术集合体，并且代表了未来宝马的设计理念，届时iNEXT正式亮相时，相信也会像X7，全新4系那样给人们留下深刻印象。
宝马iNEXT概念车
除了采用新科技的大尺寸格栅外，iNEXT无论在大灯，尾灯还是车身轮廓上的设计似乎都是全新的，很难在现有的宝马车型上找到雷同，甚至经典的霍夫迈斯特弯角也做了特别的处理。
iNEXT的高科技格栅（名为eye）
将在宝马兰茨胡特工厂生产
据外媒猜测，iNEXT的正式量产车型或将命名为iX5，但绝对不能简单想象成X5的纯电版，因为iNEXT量产车型注定是与所有宝马车型都有明显区分的一款划时代产品。
宝马iNEXT路试车
iNEXT将在明年于宝马丁格芬工厂正式投产，但据称，这款纯电旗舰SAV或将在2027年实现国产，与X5国产的节奏非常接近。
宝马iNEXT路试车
目前宝马已经开始使用第五代eDrive电力驱动技术，并且也在不断推进电动化进程，且开启了iX3的预售，所以iX5的到来也是意料之中的事情。
多边形方向盘，曲面一体式大屏
iNEXT将采用前所未有的新内饰设计
此前宝马官方就宣传过，iNEXT的内饰拥有两大特点，一是采用多边形方向盘，而这款方向盘别致的造型是源自赛车灵感，因为方向盘的上下不分为扁平状，而圆角的设计也让握感得到提升。
从安全角度来看，多边形方向盘能够在驾驶员转动方向盘时随时都能感知到方向盘的位置，相比起圆形方向盘要更加明显。
而第二个鲜明的特点便是iNEXT将启用一体式曲面显示屏，这块屏幕依然秉承了倾向驾驶员一侧的设计理念，并且由于是集合了仪表盘和中控显示屏的功能，所以其拥有超大的尺寸，但具体的显示细节宝马并未透露，但小编猜测可能会有更大的惊喜出现，毕竟这也是宝马第一次采用曲面大屏。
这块屏幕将采用极薄的镁合金支架固定，并且屏幕采用了特殊的防眩光玻璃，意味着哪怕强光照射下也能清晰辨认屏幕上的信息。
有趣的是，由于一体式大屏将仪表盘和中控屏整合在了一起，所以屏幕将被划分为两大区域，与驾驶有关的信息将靠向驾驶员的一侧，而其他的信息则会倾向于乘客一侧。
纯电续航达600km
最大马力高达610匹，破百或4秒之内
据外媒报道，预计iNETX将提供三种动力规格的车型，分别是230kW（ 308匹，单电机）的 xDrive 40e；390kW（ 522匹，双电机）的 xDrive50e；以及455kW（ 610匹，双电机）的 xDrive M50e，据称iNEXT最快的破百时间或在4秒之内。
关于iNEXT的性能数据可谓非常亮眼，其采用宝马最新的第五代eDrive电力驱动技术，与以往的宝马新能源车不同，iNEXT会特别注重性能表现以及实用性，据称，iNEXT纯电续航里程将达到600km（WLTP工况）。
此外，根据最近曝光的iNEXT路试谍照来看，配备蓝色的M卡钳也表明了其运动身份，当然，宝马官方此前也表示，iNEXT是经过了非洲沙漠，极寒北极圈各种天气状况以及路况考验测试过的，并且还在纽伯格林北环赛道做驾驶调校，通过一条视频我们也能多少了解到iNEXT的动态表现。
点击观看iNEXT路试视频：
L3级自动驾驶技术暂不考虑配备至量产车型
虽然此前宝马宣称将会为iNEXT提供L3级自动驾驶，但根据前不久德国媒体《汽车周刊》的报道，iNEXT的量产车型将不会配备L3级的自动驾驶功能，宝马新闻发言人对德国《汽车周刊》表示：“iNEXT仍旧配备超前的自动驾驶技术，但是驾驶者仍将对车辆富有掌控的责任，所以仍然是L2级。”
宝马iNEXT路试车
写在最后：
照近两年宝马对于电动化的努力来看，新世代的宝马新能源车必然将给消费者带来前所未有的别致体验，因为iNEXT无论从外到内，无论从技术到设计都是全新的，那么对于这款宝马新旗舰SAV，你最大的期待是什么呢？
你希望iNEXT定价多少？
你希望iNEXT有哪些不一样的地方？
