七座MPV市场虽然是小众市场，但由于竞争较小，所以绝大部分的车企倒也活得滋润。其中我们比较熟悉的有别克的GL8，是当之无愧的销量霸主，更加侧重于商务定位。而本田的两款车型奥德赛和艾力绅又绝对是家用车领域的佼佼者。
曾几何时，本田奥德赛的销量要比艾力绅更好，而且名气也要大上不少。但是这几个月以来，奥德赛基本上是被本田艾力绅全面压制。为何曾经的劲销车型奥德赛落得这番光景呢？今天我们就一起来聊聊本田奥德赛车型。
首先，本田奥德赛的厂家指导价为22.98万元到37.68万元，这款车型尽管在很多网站上挂出没有促销的信息，但是从笔者走访的几家经销商来看，这款车型拥有着1万-2万的优惠幅度，甚至入门版的奥德赛车型因为库存问题直接降价至20.98万元。当然前提是贷款加装，但无论如何，21万的售价总是让人吃惊的。
本田奥德赛的外观设计得一向是比较漂亮和商务的，拥有六种不同的车身颜色来供消费者选择。从外观上来看，本田奥德赛设计得比较精致，使用了较多的镀铬饰条进行点缀。
车型的侧面看起来线条流畅，并且营造了一些俯冲的视觉。从车窗玻璃偏小的设计来看，这款车型赋予了车内更宽敞的空间设计。
车尾部分是本田奥德赛与艾力绅最大的区别之一。相较于艾力绅大面积的使用尾灯，我其实更喜欢奥德赛这种小而精致的感觉。尾灯使用了两条光导式的led尾灯，内部融入了白色的刹车灯，看起来比较精致，整个后车尾来看，隐隐约约有一种大V字型的设计感。
总体而言，这款本田奥德赛车型设计得比较精致，给我们一种珠光宝气的感觉，相较于老款的干瘪偏瘦，新款更加的饱满。
那么本田奥德赛的车身数据表现如何呢？作为一款中型SUV，曾经的奥德赛的数据被人们奉为标杆。我们再来看一下现在的数据。长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距是2900mm。尽管车身轴距表现优秀，但是总体来说车的长度不但比别克GL8短了不少，也要比它的同门艾力绅车型短了约100毫米。
内饰部分，本田奥德赛只有一款内饰可供选择，就是全黑的内饰。相较于艾力绅年轻的双拼色内饰，显然奥德赛没有艾力绅更讨好年轻的消费者。
本田奥德赛最宽敞最舒服的就是它的第二排空间，这是很多MPV车型的特色。座椅加热以及真皮在这款奥德赛车型上面也都配置了，但是更高级别的配置，如通风按摩并没有出现在奥德赛车型上。从商务车的定位来看，显然奥德赛还是有所欠缺的。
值得一提的是，如果你想购买后排带加热的电动座椅，那么指导价将高达32.18万元，售价逼近别克GL8。从入门价来看，奥德赛确实很划算，但是从配置上你会发现，奥德赛车型两极分化较为严重。
至于三大件部分，奥德赛和艾力绅车型几乎一致，都是采用的2.0L自然吸气加电动机配合。这款2.0L的发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175N?m，电动机总功率135千瓦，电机总扭矩315N?m。值得一提的是，奥德赛的电池组质保高达10年或者20万公里，涵盖了我们用车的时间和里程。
变速箱部分采用的是E-CVT的无级变速箱，这款变速箱是专门与油电混合动力进行匹配的。由于油电混合的加持，奥德赛的百公里油耗仅仅只有5.8升。根据很多网友的实际反馈，这款车型的百公里油耗其实在7L左右，这个前提是无论你怎么深踩油门所达到的油耗，同样价格的别克GL8可能油耗会飙升至12升。
至于底盘结构，大家来细品一下。采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。本田奥德赛和艾力绅车型的悬架是完全一致的，舒适性性你觉得如何呢？
对了，值得一提的是，这次本田奥德赛在19款车型上面已经全部取消掉了备胎，原先2018款的奥德赛是配备备胎的。这个问题你又是怎么看的呢？
不知道大家看了以上分析，能不能找到奥德赛车型销量下滑的原因，欢迎大家留言区评论留言。
