10月24日下午5时许，随着右幅第八跨最后一片四十米箱梁被架桥机缓缓放置在预定位置，融水至河池高速公路（下简称融河高速）融江特大桥顺利完成架梁施工任务，实现全幅贯通重要节点目标，标志着融河高速全线顺利双幅贯通，向冲刺融河高速11月28日通车目标迈出突破性的关键一步。
图为融河高速融江特大桥航拍。
据了解，融江特大桥是融河高速关键控制性工程之一，位于融水苗族自治县古顶水利枢纽下游约10千米处，全长589米，桥面宽29.5米。融江特大桥地处桂北，汛期长、雨水多，且桥位处水流湍急，对桥梁施工作业影响较大。
融江特大桥架设最后一片预制箱梁施工现场。
融江特大桥自2018年2月开始钢栈桥施工以来，融河高速一分部全体参建人员攻坚克难，众志成城，多次克服汛期洪水等不利因素影响。2019年6、7月份，受汛期影响，洪水曾两度冲毁已绑扎完成的主墩钢筋，造成修复时间过长，累计误工50余天；2020年同期，最大洪峰水位没过钢栈桥7.4米（钢栈桥投入使用以来最高水位），冲毁9跨（共28跨）钢栈桥，累计误工20余天。面对汛情，项目部以攻坚克难的精神彰显责任担当，最大限度地抢抓施工进度，确保了顺利如期达成全幅全桥贯通的既定目标。
图为融河高速K58航拍。
融水至河池高速公路是《广西高速公路网规划修编（2010-2020）》“6横7纵8支线”中“横2”贺州（灵峰桂粤界）至隆林（板坝黔桂界）高速公路支线桂林至河池高速公路的重要组成路段，也是贵州、四川、重庆往粤港澳大湾区等地过境广西通道的重要组成部分，是贵州省与广西桂林、柳州、河池、贺州等桂北、桂中城镇群交流便捷通道。
图为融河高速K68沥青摊铺。
该路线起于融安县潭头乡红岭村附近，终至河池市宜州区德胜镇全村附近，与汕昆高速公路相接，全长约105.69公里，主线采用双向四车道高速公路标准修建，路基宽度26米，设计时速为每小时100公里，预计2020年11月28日建成通车，比原计划提前一年零一个月。项目建成通车后，将结束罗城仫佬族自治县不通高速的历史。
图为天河1号大桥航拍。
截至目前，融河高速主线累计完成固定资产形象投资94.7万元，占固定资产总投资109.5万元的 86.1%。全线路基工程完成100%；桥梁工程完成99%；隧道工程完成100%；路面级配碎石垫层完成99.8%，水泥稳定碎石底基层完成99.8%，水泥稳定碎石基层完成99.8%；沥青混凝土下面层完成93.0%，中面层完成87.2%，上面层完成62.3%。融河高速全线参建员工正不舍昼夜、全力以赴，向“建好最后一公里，给当地老百姓建一条致富路”的通车目标奋勇前进。
图为全村互通航拍。
