或许是受到好莱坞电影和美剧的影响，尽管CR-V、奇骏和途观等SUV车型在国内市场颇受市场好评，不过“拥有一台四驱美式SUV”依旧是不少国人心中的执念。这类车不仅有着美式车型一贯的肌肉感，还有着大空间和强悍性能，是实现车主自由梦想的车型。
2017年雪佛兰探界者来到了中国，开启了四驱美式SUV全民时代；2019年底长安福特推出了全新紧凑级都市SUV锐际，全系2.0T+8AT+四驱的配置表现再次将四驱进行了更广的普及。还有一款是承载品牌“专业SUV”光环的JEEP品牌指南者，也是一款情怀和实用兼具的老牌美式四驱。这3款车型，按照目前市面的终端价格来看，20万左右都能买到高配的四驱版本。那么站在消费者的角度，20万级美系四驱“三剑客”探界者、锐际和指南者谁更值得购买呢？
雪佛兰探界者售价区间：16.99-24.59万元
优点：作为一款五座中型SUV，探界者的售价并不贵，跟很多合资紧凑SUV属于同一价格区间，甚至比斯柯达柯迪亚克的价格还要低，特别是在较大的终端优惠后，17万就能买到2.0T的四驱版本，这也是探界者最大的优势点之一，性价比很高。探界者在动力方面采用了1.5T和2.0T发动机，动力选择更丰富也更宽泛。而且1.5T车型还放弃了之前糟糕的7速双离合变速器，使用了6AT变速器；2.0T发动机，更是首次搭载了9AT变速器，这一点比同级车型强出不少。而且虽然是台美式四驱SUV，但这款车并不像想象中的那么粗糙，反而更注重实用性。像全景天窗、电动座椅、座椅加热、倒车影像、车道偏离预警、防碰撞预警等配置都有配备。
缺点：探界者的优缺点可以说是相当明显，这款车的外观内饰设计虽不能说糟糕，但跟同级车型相比并没有什么特别出彩之处，这有点不是很入年轻消费者的眼。包括内饰的智能化表现也有点跟不上新潮的时代。空间表现也并没有想象中那么大，虽然定位为中型SUV，但其车身数据甚至还不如哈弗H6、长安CS75PLUS等自主紧凑级SUV，并未达到中级SUV的标准。与斯柯达柯迪亚克等合资中型SUV相比，也在乘坐空间、后备厢储物空间等方面不如探界者，而且柯迪亚克还有7座车型可选。
点评：作为一款合资中型SUV，雪佛兰探界者的最大竞争优势还是价格和动力，探界者的起售价在终端优惠后仅为13万左右，即便是四驱版本17万左右也能买到，而同级的柯迪亚克要20万以上才能买到四驱车型；而且其2.0T动力也要比同级竞品在性能表现上更佳。要想花最少的钱体验到美式四驱SUV的表现，探界者是个不错的选择，当然，你不能对内饰、空间方面抱有太大期待。
福特锐际售价区间：16.98-21.88万元
优点：动力是福特锐际的核心优势，全新福特锐际搭载了第四代EcoBoost2.0升双涡流涡轮增压发动机，动力输出提升明显。锐际248马力的强劲动力代表了当下长安福特产品序列中的旗舰水平，即便是大众探岳的220马力高功率发动机也得低头；393牛·米的扭矩也是同级车型难以企及的水平，连本田的2.0T发动机最大扭矩也不过370牛·米，当之无愧的同级性能标杆。锐际还在悬挂上采用了跟豪华品牌中高端车型相同材质的轻量化铝合金控制臂，提升了转向操控灵敏度。四驱系统是它的灵魂，锐际搭载了可分离智能四驱系统，能适用各种路况。全新福特锐际还搭载跟百度牵手的SYNC+智能信息娱乐系统，跟同级合资车型相比智能表现优势明显，表现“更中国”。
缺点：尽管全系标配了2.0T动力，并配有四驱系统以及SYNC+智能信息娱乐系统，但福特锐际仍有两个缺点无法忽视。首先是座椅设计不是很合理，前后排座椅的腿部设计都有些短，特别是后排坐垫腿部支撑不足更明显；此外，前排座椅的包裹感也不是很足。其次是后备箱并不算大，跟同级的CR-V、探岳等相比，后备箱小了不少，这让锐际在实际使用过程中的实用性大打折扣。
点评：价格并不是锐际的优势，甚至可以说是制约其销量进一步提升的主要因素，其16.98万元的起售价跟CR-V一样，且终端还没有优惠，这让锐际在跟同级竞争时毫无价格优势可言。不过结合综合实力来看，不管是2.0T动力、四驱系统还是SYNC+智能信息娱乐系统，都是消费者购买锐际的理由。再加上18.9万就能拥有2.0T动力和适时四驱系统，以及不错的安全性和丰富的功能配置，跟同价位的车型相比还是有些许优势的。
Jeep指南者售价区间：15.58-22.98万元
优点：优点:指南者的外观大气稳重，气质内敛，前脸采用了标志性家族式的七孔进气格栅，侧面有力、尾部紧实，极具辨识度，人称“小切诺基”，这也是不少车主购买指南者的原因。其次是操控，指南者的转向十分精准，向盘没有虚位；悬挂调校软硬适中，底盘调校的非常有韧性，过烂路时非常有Jeep风范。再一个就是同级性价比较高，配置很有诚意，一键启动、无钥匙进入、真皮座椅、倒车影像、胎压监测、上坡辅助等各种实用配置较齐全。
缺点：动力是指南者的命门，全系1.3T动力实在对不起这副孔武有力的外观，起步时油门响应迟滞、爆发力较差，低档换挡也能感觉到迟钝。还有一点是年轻消费者不能接受的，就是智能硬件表现较差，其Uconnect系统甚至不支持地图软件，且版本过低，不能适应目前的交通出行需求，相当于一个摆设，在智能软硬件表现上，指南者包括整个Jeep都有很长的路要走。最令人诟病的是大灯，在时下SUV车型动不动就全系LED大灯的时代，指南者7款车型仅有2款顶配采用了氙气灯，其余均为卤素灯，卤素大灯不仅亮度不够，照射距离还短，这对行车造成了一定的安全影响。
点评：总的来说，Jeep指南者是一款喜忧参半，甚至是缺点大于优点的车。不过话说回来，人无完人、车无完车，指南者用接近自主紧凑级SUV价格的起售价，让Jeep情怀落地的门槛再次下探。只要你能忍受1.3T动力在起步时较肉的动力表现，不在意智能表现和卤素灯，指南者还是很适合购买的。
写在最后：作为美系四驱SUV的三款代表车型，综合三大件和性价比来看，锐际在动力和操控上更侧重年轻用户，在科技方面也颇有见地；指南者更多的追求的是那份JEEP情怀；相比之下，探界者的表现似乎更全能，没有特别不行的短板，较大的终端优惠也更适合普通大众。
