导读：面子重要还是舒服重要？奔驰E300 L到底值不值得买
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最近，有人说Ka先生会向您介绍一些廉价汽车。您能介绍一些昂贵的豪华车型吗？当谈到非常豪华的汽车时，我们必须提到“ BBA”。德国三巨头在世界上占主导地位，部分奢侈品市场份额。今天，Ka兄弟将向您介绍北京奔驰E级轿车中的E300 L.这款豪华的中型轿车是否值得以46.58万元的高价购买？接下来让我们一起讨论。
说到梅赛德斯·奔驰，每个人通常都会直接想到豪华。在北京奔驰E300 L车型上，有四个版本，分别是时尚，运动型，豪华型和运动型豪华型。它们之间也更容易区分。名称“ Sport”是中国奔驰的大标志，其他版本是传统和小标志。从整体的视觉体验来看，北京奔驰E300L就像是一辆小型奔驰-奔驰S级。
外观的视觉配置部分不低。梅赛德斯·奔驰E300 L时装模特使用几何多光束LED大灯。镜头后面有84个高性能LED点光源，可以单独激活它们，从而可以精确地控制光束。
外观延续了家庭风格。经过进一步加长，与标准轴距版本相比，长轴距E-Class的轴距增加了140mm，车身尺寸达到了5065/1860 / 1484mm，轴距为3079mm。
C柱后面的长轴距版本的独特徽标源自汉字“ Long”和英文字母“ L”的融合。我们在家用长轴距C级车上也看到了这个标志，由于车身细长，从C柱到后部的过渡非常自然。
室内设计与家庭设计一致。仪表板和中央控制屏幕的双屏幕设计是非常技术性的。圆形出风口，三辐方向盘和Command触控板均可识别。只有视觉上的梅赛德斯-奔驰E300L才能给人以良好的感觉，但是就材料和工艺而言，它远远落后于梅赛德斯-奔驰S级轿车。
该模型的新版本还引入了方向盘感应触摸面板技术。方向盘的左右拇指上有一个小的触摸面板，用于控制仪表板上的两个大的12.3英寸LCD屏幕。
两个12.3英寸高清显示屏具有出色的显示效果。同时，车载系统也已升级，处于同一级别的中间。
调整车内环境光的颜色也是梅赛德斯·奔驰的一个绝招。整车的环境光有64种颜色，中央控制区的石英钟也有背光，可在晚上轻松识别。
此类车型的前排座椅舒适度通常都还不错，而且奔驰E300 L的性能也不错。后排座椅配备了备受赞誉的S级头枕，可增加颈部的舒适度。
但是，后座并不舒适。首先，由于缩短了腿部支撑架，可提供较大的视觉空间，因此长途骑行找不到舒适的位置。其次，由于需要布置驱动轴，因此后地板的重心较高。
奔驰E 300 L时装模特配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190W（258Ps），最大扭矩为370N·m。传统系统配有9速自动手动变速箱，加速度为6.6秒。
底盘悬架的前部和后部均为独立的多连杆悬架，并与舒适的悬架配对。车辆在开启时会对油门做出响应，但转向响应并不那么迅速。当然，商务家用车KageI认为最好集中在舒适性上。
底盘悬架的软，硬调节功能可根据个人喜好进行调节。一般来说，想要舒适的人可以将其调整为更柔软。在崎bump不平的小路上，汽车没有明显的感觉，在道路上的大坑洼几乎没有感觉，悬架也很柔软。
尽管与之前型号的7AT变速箱相比有所改进，但该9速变速箱的性能在同级别的BBA车型中是平均水平，但是仍然会频繁出现变速箱故障，油门滞后和缓慢的动力输出在驾驶过程中，运动模式也是如此。
在噪声控制方面，正常行驶期间发动机噪声滤清器仍处于适当位置，符合商用车的环境要求，轮胎噪声是汽车中的主要噪声源。
加长后的梅赛德斯-奔驰E系列在外观，内饰和配置上进行了改进和升级，新车的质感也更强。经过市场测试，与同级别车型相比，这款车的改进还更多外观和内部看起来很豪华，但内部使用的材料并不是一流的。轴距进一步加长，但后排座椅不舒适。安装9AT变速箱后，仍然会出现沮丧和滞后等现象。最后，卡格觉得，如果经常有业务需求或追求品牌，选择梅赛德斯-奔驰E级是没有错的，但是从实际个人使用的角度来看，这款车在同类产品中没有太多优势。
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