原标题：地铁16号线4标川江池站主体结构封顶！川沌盾构区间双线贯通!
热烈祝贺武汉16号线4标川江池站主体结构顺利封顶
川江池站
主体结构顺利封顶
10月26日，由中铁一局城轨公司承建的武汉轨道交通16号线一期四标川江池站主体结构顺利封顶。据了解，该车站主体建筑面积26970㎡，是目前全线已完工车站中规模最大的车站。
车站顺利封顶
公司承建的川江池主体车站为武汉16号线（汉南线）工程第八座车站，车站设计为地下两层单柱岛式车站，站台计算长度140米，有效站台宽度11米。车站外包总长484米，标准段外包总宽20.2米;车站结构型式主要采用单柱双跨及双柱三跨框架结构，局部采用三柱四跨框架结构。
混凝土浇筑
开工以来，在三季度正值武汉梅雨季期间，项目部在紧抓疫情防控、防汛抗洪、安全质量的前提下，坚持高标准、严要求，组织施工人员战晴天、抢雨天，持续掀起大干高潮，按期保质保量完成了主体车站施工，同时，项目部在地铁公司9月份月度考核中荣获第一名。
荣获月度考核流动红旗
接下来，武汉16号线一期四标项目部将继续认真贯彻公司“决战四季度、攻坚勇争先”专项劳动竞赛要求，确保在安全质量受控的前提下按期完成后期任务目标。
武汉地铁16号线路线图
10月17日上午，武汉轨道交通16号线的“钻探者4号”盾构机推开最后一道土墙，露出锋利的“牙齿”，这意味着从川江池站至沌口站的这一段成为了该线的第一条。双线穿过的部分。
武汉地铁集团公司一级项目经理周歌军对《楚天都市报》记者说，川沌区间左线隧道以前已经打通过。这次，右行隧道长895.68米已经贯通。自2019年11月8日启动盾构机以来，项目部已对主要风险源，地层状况和间隔路线进行了深入的调查研究，并将有风险的管道移至盾构范围之外。建立隧道测试段，动态调整隧道参数，加快盾构隧道施工。
在盾构施工过程中，施工方严格控制砂浆质量，路段的防水性和装配质量，严格记录隧道缺陷并及时修复，以确保所形成隧道的高质量。
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