小鹏是自主新能源汽车品牌，以它的创始人何小鹏名字命名。传说小鹏电动车的软件也就是车机系统很强大，应该和创始人的职业关系很大。何小鹏原来是UC创始人、阿里曾经的高管，码农，你懂得。
临沂万达广场小鹏展厅
每次说到电动车，我的都会不厌其烦地说到电动车的核心部分-三电系统，电池、电控、电机。
电动车的基础是电池。目前国内生产电池的宁德时代、比亚迪等企业，国外有松下。小鹏用的是宁德时代的，和特斯拉model 3用的电池是一个品牌的。小鹏P7的电池组据说只有11厘米厚，超薄，长续航版本能达到706公里，何小鹏说它“全球续航第一，吊打特斯拉”。
电动车没有变速箱当然也就不会有离合器，它是靠电机来驱动的。目前国内电动车的四驱车型一般用前后两个电机驱动，两驱的一个用前或后一个电机驱动，所以，两个电机驱动的车型都比单电机得快。比如这款P7，后驱车型百公里加速6.7秒，而四驱车型是4.3秒。
有了电池和电机，还需要电控系统。这个电控系统相当于人的大脑，相当于计算机的CPU，是电动车的总管，管理各个单元，传输指令，分析计算，等等，电池的充放电水平，电机的马力输出多少，甚至路况怎样，电控系统都要瞬间知道，瞬间做出判断，以保证车辆和驾驶安全。
因为有了这套系统，新能源车比传统燃油车更适合做智能驾驶，实现自动无人驾驶也是顺理成章的事儿。这是最牛逼的地方。
目前最好的电控系统来自特斯拉。但在P7上市的时候，何小鹏说，小鹏车型对标特斯拉，是中国的特斯拉，比如它的数据和算法能力，和特斯拉一起全球唯二。
好了，说这么多算是个铺垫，咱讲一讲我试驾这款车的感受。
试驾地点：临沂北城万达广场附近城市道路
同行嘉宾：临沂932美女主持雯雯
视频在文末。
说实话，这车的回头率比较高，一个是因为它的外形和传统跑车有些区别，还因为它的大灯带有程序编程功能，能用灯语“说话”。
门把手是自动弹出的，这个设计是目前电动车流行的，使用起来得需要适应。坐到车内，除了驾驶台的大屏幕比较亮眼外，其他地方和传统汽车一样。
车子采用的是奔驰样式的怀挡，对于我来讲比较熟悉。两幅方向盘比较另类。
这车竟然全新标配Brembo刹车盘，刹车距离小于35米。Nappa真皮耳熟能详，和车子的加速性和刹车距离都不是我们关注的重点，因为我们见到的20多万价位的车子都能做到这一点。
整个试驾过程，我们也忽略了丹拿音响，始终把目光放到了那块大屏上面。
对一款智能汽车而言，这块大屏就是这辆车的脸面，所有的交流信息都会显示在上面。大多数操作，我们很少使用到手，更多的是用语音。
对比我开过的智能互联汽车，这套系统识别语音的能力确实非常强大，而且它是可以连续识别的。语音识别反应很快，包括触摸屏的反应也快，有点像用久了华为再用苹果手机，快到让我有点不适应。
这样的好处显而易见，人车交流更顺畅，驾驶会变得更惬意和安全。以后你自己一个人开车，不用担心没有伙伴替你分忧解难、分担寂寞了。
这车配备了小鹏命名的XPilot3.0自动驾驶辅助系统，能实现车道保持、交通标志识别、面部识别（方向盘前面有一个面向驾驶员的摄像头）等诸多功能，据说因为它依赖于中国本土化路况而开发，比没这个优势的特斯拉的系统更好用。
它的360全景影像，可以显示底盘下的地面。
陪驾人员强调说，它是终身免费升级的，不用像特斯拉那样要花钱。
给我印象最深的是，它的自动泊车功能，确实很强大，能自己找车位，只要你用手点一下确定，它就自己全程完成，不用你做任何动作。
看临沂私家车广播主持人雯雯的试驾视频吧：
说说驾驶吧。低趴轿跑，保时捷工程师调校底盘，城市内开车方向轻便，加速随叫随到，和你开燃油车的感觉不一样。不管是4秒还是6秒，都有让人吐的那种感觉。
咱再说说电动车为何加速快。因为电机的扭力大，动力损失很小，加速直接，没有缓冲，显得很暴力，比如P7的四驱车型，扭力600多，拿到燃油车来说，得12缸才能达到。
好了，初体验就到这里。以后有体验我会在这里发，欢迎讨论。
感谢远通小鹏提供试驾车辆。
