都有哪些车中国跟国外的名字不一样的？比如飞度和jazz？ 国外车版本不一样

合资车仅仅只是套用了一个外国品牌吗？实际技术水平和国产车一样么？ 讨论这个问题之前，我们要有一个基本的概念—汽车是一个密集型技术产品，换句话说它需要很多不同领域的技术性支撑。比如汽车设计、汽车制造、汽车研发（其中还包括检测、验证等）。所以合资车到底获得了国外品牌的多少技术，各家情况是不一样的，不好一概而论。这其中只买了“牌子”的也有，典型的比如名爵，它在几经转手后基本就没什么原始技术积累可言了（当然这种属于收购，不能完全算是合资）。不过绝大部分主流的合资企业还是会带技术合资的。举个简单的例子，在汽车研发中，有一个研发验证测试的阶段，俗称技术验证，它的目的是验证产品是不是能满足产品的设计期望。大部分情况下，外资在这时候是起主导地位的。具体来说，验证的技术标准需要外资拍板（甚至就直接套用外资品牌提供的标准）、认可的检测试验机构需要外资拍板（现在绝大部分主机厂不具备全套的检测能力，部分测试需要外包给第三方检测机构）、测试结果是否通过也需要外资拍板（检测报告需要外资通过才能算）。这其中不能说外资起到了绝对良性的推动作用，但不可否认的是，他们确实在牢牢把控自己的技术。至于合资车实际的造车水平是不是和国产车一样，我认为是不一样的。拿领头的企业来说，一汽出品的国产。国内生产的宝马3系为什么和国外的外观不一样 关键还是市场因素造成的价格过高，还有就是工艺装配的问题，330四门版都没有在中国生产，更何况敞篷版的跑车。个人认为在2年左右时间可能会投入国产，毕竟现在我们的车市。日本车销往国内的和国外的质量上有没有区别？ 有区别的！但是差别不大，而且这种情况也存在欧洲等其他进口车上。日本是世界汽车出口大国之一，销往世界各地，因此有多种版本。而车厂在出口前会根据当地的汽油质量、空气质量等环境因素和政府政策作细微调整，确保足够的竞争力。另外，日本车在美国的配置会比国内进口的车型配置高；譬如斯巴鲁的森林人，在安全配置上差别较大；因此在美国的销量排行前十名的榜单上，日本车几乎都占半数，甚至以上。最后明确一个概念，日本车销往国内和国外不是指进口日本车和合资车。而众所周知，合资车跟进口车的造车差距不是一年半载能追赶上的，最好的例子就是佳美（广东俗称）与凯美瑞。感谢头条官方的邀请；觉得说得好，可以点个赞，谢谢。在国内买进口车，会不会和国外的不一样？比如现在我看好的索兰托，会不会和棒子自己在韩国买的一模一样呢 不一样，不然就不会有中东版、美版等等的区别，在天津那边做进口车的经常能找到其他版本的车，估计比专门出口到中国的要好为什么同一款车，海外版和国内的版本不一样呢？ 同一款车，海内外版本不一样有很多原因。一是客观原因，造成车型差异的原因包括该款车型发售国的行驶规则、燃油状况、路况以及高国汽车消费者的驾驶习惯等等。这样的例子包括：1.汽车生产国与发售国的驾驶行驶规则，如右舵要改变成左舵，或者安装电子限速装置等（如德国的公路没有限速，但世界上很多国家都有，德国的很多车，出口时都加装了电子限设备）；2.世界上个别的地区或国家处于该寒或高热地区，在这些国家或地区销售的汽车就需要在汽车的水箱及防冻液方面设置不同的标准。很多车型在销售时都有东欧版和中动版一说，就是考虑到这些情况而设置的不同版本。二是主观原因。从营销的角度出发，根据该车型发售国的消费能力、汽车消费的特定爱好或偏爱，对车型做小幅改动，以适应目标客户的需求。这方面的例子包括：1.中国人在汽车消费方面比较爱面子，喜欢购买豪华名牌。于是，厂商就推出所谓的“半份儿菜”车型，即某一豪华车型的减配版或配置较小马力发动机的“阉割”版本，如BMW 5系的523 Li，就是中国独有的，满足了某些人要开BMW 5系的需求，同时还满足了他们不愿意花（或者花不起）更多钱买标准版（525 或 530）的要求。同时，专属中国的Li，还满足了国人要。都有哪些车中国跟国外的名字不一样的？比如飞度和jazz？ 一大堆别克.捷达宝来朗逸速腾凌渡 新捷达 新桑塔纳 新宝来…沃尔沃亚太的车国内版本和国外版本品质到底有没有区别？ 有些人说有有些人说没有…家里想换车有意xc60 有没有了解一些的人谢谢了~自己也没什么靠谱的渠…日本车是否在国外和国内不一样？ 因为现在很多人对车各有自己的言论有些人认为日本车不安全 跟他说吸能设计他也不屑 说到某些碰撞实验…买国外的车？便宜？怎么把外国的车带到国内？ 让国外开公司的朋友以公司的名义来帮带回源。中国道路和国外的道路对于车各个方面的要求都不一样，比如轮胎2113的纹理。还是到本5261国买好。不然中国就没汽车的的市场了。4102—纯属为了积分，别误会，只是2分而已1653。

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