2020年1至9月，全省交通固定资产投资保持高位增长态势。交通有效投资不断扩大，货物运输、港口生产等领域基本回归正常发展轨道。前三季度，全省交通基础设施建设投资达到多少？交通运输各领域发展情况如何？广东交通，有数！
前三季度，全省公路水路完成固定资产投资1455.6亿元，同比增长11.6％，增速较上半年加快9.4个百分点，其中三季度完成594.8亿元，同比增长28.6％。
分月份看，自3月起，交通固定资产投资扭转同比下降的局面，实现9％的正增长，自4月起连续6个月实现两位数正增长。
按照项目类型划分，公路项目完成投资1305.8亿元，同比增长10.1％，为年计划的76.6％。
其中，高速公路、普通国省道实现较快增长，分别完成投资945.3亿元和253.4亿元，同比增长7.5％和增长44.5％，为年计划的78.8％和83.1％；
农村公路完成投资107.1亿元，同比下降18.4％，为年计划的53.5％。
港口完成投资83.4亿元，同比增长27.2％，为年计划的90.7％。
航道项目完成投资4.4亿元，为年计划的55.4％。
公路客货站场及其他项目提前完成年度任务目标，完成投资62.0亿元，为年计划的137.7％。
前三季度，营业性客运量逐步恢复，但受疫情管控影响，总体仍处于低位。
全省公路水路客运量和旅客周转量分别完成4.1亿人和413.3亿人公里，同比分别下降47.6％和下降50.6％。
公路完成客运量4.0亿人，同比下降47.4％，其中三季度下降40.9％，降幅较二季度收窄5.1个百分点。
水路完成客运量944.8万人，同比下降54.0％，其中三季度完成客运量2.5亿人，同比下降38.1％，降幅较二季度收窄11.0个百分点。
前三季度，货运量季度增速由负转正，逐步向正常发展轨道恢复。
全省公路水路完成货运量23.2亿吨，同比下降8.7％，完成货物周转量1.9万亿吨公里，同比下降4.0％。
公路完成货运量15.7亿吨，同比下降8.4％，其中三季度增长4.1％，月度增速自6月以来连续4个月保持稳步增长，分别增长1.6％、1.4％、4.2％和6.6％。
水路完成货运量7.5亿吨，同比下降9.5％，内河和沿海分别下降9.2％和9.6％，其中三季度下降4.7％，降幅进一步收窄，较二季度收窄2.0个百分点。
前三季度，港口货物吞吐量稳步增长，内外贸均实现增长，完成港口货物吞吐量14.8亿吨，同比增长3.3％，增速高于全国平均水平0.2个百分点、较上半年加快1.7个百分点。
其中，三季度增长7.5％、较二季度加快1.9个百分点，内贸吞吐量完成10.2吨、同比增长4.7％，外贸吞吐量完成4.6亿吨、同比增长1.5％，沿海、内河分别完成12.9亿吨和1.9亿吨，同比增长2.9％和9.3％。
一串数字，刻画一个发展新格局，传递一种催人奋进的信号。这串数字的背后，是全省交通各领域共同努力与进取，以深化供给侧结构性改革为主线全力服务支撑“一核一带一区”融入双循环。
服务扩大循环总量
大力补齐交通基础设施短板，加快推进交通工程项目建设，深中通道沉管隧道完成4节沉管对接，黄茅海通道、南中高速、从埔高速、广清城际北延线开建，兴汕高速公路海丰至红海湾段一期、玉湛高速公路一期全线提前建成通车，珠机城际铁路珠海至珠海长隆段开通运营，广清城际、新白广城际花都至白云机场北段联调联试进入冲刺阶段，全球最大客货滚装码头徐闻港正式开港，广州港深水航道拓宽工程建成投产，全省综合交通运输网络进一步完善，交通承载容量进一步提升。
服务降低循环成本
持续深化“放管服”改革、降低制度性交易成本。阶段性免收收费公路车辆通行费、免征进出口货物港建费等，货车粤通卡85折优惠范围逐步扩大，新通车的省属高速公路和广州、佛山、东莞等市属高速公路纳入到优惠范围。
服务提高循环效率
推动全省高速公路全线收费站设立ETC快速服务点，提升ETC运行效率，高速公路ETC快速服务点数量逐步增长，其中广深高速共有16个收费站开通，成为省内第一条基本全线开通快速服务点的高速公路。
服务增强循环动能
大力发展智慧交通，推动5G、物联网、人工智能等技术在交通领域应用，印发《推进全省高速公路项目5G网络覆盖和应用示范工作的实施方案》，港珠澳大桥实现5G网络全覆盖。
服务保障循环安全
全力提升我省国际物流供应链能力，保港口外贸畅通循环。前三季度，全省铁水联运完成货运量1522.4万吨，港口外贸吞吐量同比增长1.5％，港口国际集装箱运输量同比增长19.5％。
常态化疫情防控
和行业复工复产统筹推进
切实做好外防输入、内防反弹
继续严格实施公路水运口岸“货开客关”措施，切实做好旅游客运常态化疫情防控，加强冷链物流渠道疫情防控，落实车辆、船舶及客运场站的消毒、通风、人员防护、测温、发热人员移交、客座率控制等措施，有序做好国际航行船舶船员换班工作，提前谋划秋冬季节行业疫情防控举措。
稳步推进行业复工复产
有序恢复省际省内道路客运、城市公交和城市轨道交通服务，稳妥恢复省际旅游客运和国内游轮业务。积极推动疫情期间便民惠企政策措施常态化，有效落实减税减费、降本增效。
400多家交通运输企业问卷调查结果显示，国家和行业各项惠企政策效果正在逐步显现，超九成小微企业已不同程度享受政策红利，22.1％的小微企业经营效益较二季度明显好转。
“四好农村路”建设攻坚发力冲刺
“四好农村路”建设不断提速
截至9月底，累计打通省级现代农业产业园公路106.6公里，完成砂土路改造6892公里，自然村硬化路1562公里，建制村通双车道公路116公里，完成农村公路危桥改造63座。
加大“四好农村路”示范县创建力度，县道X831线恩城牛皮仔至良西那湾段全线通车，蕉岭三圳镇九岭村乡道金白线升级改造项目全力推动。前三季度，贫困地区完成公路水路固定资产投资135.8亿元、占比9.3％，完成新改建农村公路1645公里。
探索“公路＋”发展模式
推动“公路＋旅游”“公路＋环保”“公路＋民生”等扶贫模式，推动公路与旅游发展深度融合，与生态环境保护有机融合，与保障改善民生有效融合。如梅州平远县结合地理特色打造了三华李主题公园、小石潭记、圩镇公园等十几处网红景点，为乡村振兴注入“新动能”。
创新农村客运组织模式
通过圩日班、节假日班、预约响应式等多种形式，推进“互联网＋”运输服务在农村客运的应用，打造“镇通村”农村客运，推动解决农村群众的客运出行问题。
如广东粤运交通对“镇通村”农村客运实行精细化管理，开行“早晚班”“节假日班”、“学生班”“预约包车班”等特色班次，按需配备了以5至7座车型为主、11至18座车型为辅的“镇通村”农村客运车辆超800辆，覆盖广东省内超过310个镇、3100个村，进一步打通村民出行“最后一公里”。
绿色交通发展稳步推进
广东省交通运输厅印发《绿色交通三年行动计划2020年工作任务》，不断加快运输结构调整，累计开通国家多式联运示范线路9条，前三季度全省铁水联运完成货运量1522.4万吨，铁路运输比重较去年同期提升0.2个百分点。
惠清高速、珠海鹤港高速等8个部、省绿色公路示范项目稳步推进。深化与铁路重点企业的合作，挖掘新增“公转铁”项目建设，探索发展港口群海铁联运、城市绿色货运配送、集装箱多式联运等。
推进绿色交通标准体系建设，加快推进新能源车船推广应用，加快落实2020年实现全省干线高速公路服务区充电设施全覆盖建设任务。
