虽然尾气门过去有段时间了，但对德国大众持续的影响依然不减。
除了每个月分期付款的巨额罚单还没有看到头，还需投入大量资金来进行电气化转型，日常开销着实不小。
连续过度的成本压力对于这家汽车巨头也无法长期地坚持，因此内部整合、抛售“不健康”的资产早就已经开始。
其实，大众集团要抛售旗下不赚钱的品牌在尾气门后就不止一次被报道，此前有消息说，大众第一个将对宾利动手。
而事实上，第一个被大众清理的是布加迪。
这倒也并不令人意外，毕竟这家超豪华品牌的收支完全不在一个等级上，属于集团下的败家子，这波操作只等大众集团监事会确认了。
这还没完，当初关于宾利的传言也并非空穴来风，于是第二刀，大众将指向了宾利。
据德国媒体报道，大众集团计划将由奥迪全权接管宾利，换句话说，宾利将成为奥迪旗下的子品牌。
日前，这家英国超豪华品牌由大众集团直接控制，而将宾利放置奥迪旗下，在大众历史上也不是没有先例，当年兰博基尼在1998年被大众收购后，也归为奥迪管控。
那么大众集团此举意欲何为呢？
首先，奥迪是大众集团下科技最强的品牌之一，特别是在电气化平台和相关系统研发上。
根据奥迪最新的战略，在2024年将实现高度自动驾驶能力。
宾利在奥迪旗下，将直接受益于奥迪的未来科技。
其二，受到今年疫情和英国脱欧影响，宾利在盈利能力上的不足让大众集团担忧，因此在短期内的快速电气化转型以寻求销量的突破是当务之急，特别是纯电动动力总成。
在这方面，奥迪在e-tron和e-tronSportback等车型上积累了足够多的经验，以带领宾利走出困境。
大众集团CEOHerbertDiess先生此前已经在公司董事会上提出了关于内部整合和抛售品牌等一系列优化措施，以换取大众未来的稳定发展。
看来，该计划正在被按部就班的实施起来。
但对于宾利并入奥迪旗下的信息，大众集团拒绝对此进行任何评论，但可以肯定的是，大众集团的下一个目标就是宾利了。
