我们都误会大众了
从上汽大众要开发一台新MPV开始，各路消息都在讨论这台MPV，而在这台MPV实车发布之后，这台车又引发了一阵讨论的热潮，当我拿到试驾车之后，我有点傻了，我当时的感觉是“嗯？就这样？”。
在大众正式公布了威然的售价后，我发现我想歪了，这车，压根就不想困死在极为稳定且没什么增长空间的商务MPV市场里， 它的目标是高端家用MPV这个尚未开发的市场，而且如果从这方面来考虑的话，威然很多设计就显得顺理成章。
庞大威武却不显臃肿
第一次接触
威然(参数|图片)，第一反应就是“大”，长宽高分别为5366mm、1976mm、1781mm。在车身细节设计上，有很多地方与这个大车身相呼应的，比如车头，大面积的格栅占据了车头绝大部分面积，而内部更是设置了4条横向镀铬饰条，气场上就比其它上汽大众车型更强一些。
但是，车身庞大并没有带来臃肿的感觉，因为威然的整体车身轮廓和强调空间的商务MPV不一样，在它身上你可以找得到长车头、斜A柱、小溜背这些设计，所以无论是侧面还是后方，威然的车身线条是很舒畅的。
挺好用的中控
不知道大家在看到这个中控台的时候有没有一些熟悉的感觉，如果有就对了，因为这个中控台与途昂(参数|图片)的中控台是非常相像的，用起来还是相当顺手，像中控屏幕、空调控制、换挡杆、周边储物格这些地方都是触手可及的，实用性没毛病。
而方向盘就有点意思了，如果你对大众ID系列车型比较熟悉的话，就会发现威然的这个方向盘其实是ID.3(参数|图片)上面那个，从两侧多动能按键蜿蜒下来的镀铬饰条比起之前的方向盘要精致了一些，样式会更加好看。但除此之外的其它属性其实是没什么变化的，比如说握感。
至于车内配置，大众还是挺舍得给的，今天的这台顶配车型的配置是很丰富：L2级别的驾驶辅助、前排主副驾12向电动调节、氛围灯照明、手机无线充电、12个喇叭的丹拿音响都有配备。除了这些之外还有全车多个出风口、三区空调、后排座椅胶托和按摩，你能想到的配置基本都有，就配置水平来说，60、70万的车型也不一定有这些配置，这一点可真是挺夸张的。
储物空间不错
空间表现对家用来说是实用的，第二排往前调一些，让一点空间给第三排，如果有小孩的话，对纵向空间的要求就更小了。然后后备厢能够放下全家出行的行李。而且威然在除去常规的门板、中控台这些储物格外，在第一排背后、第二排座椅中央、第三排座椅扶手都设置了对应的储物格，用起来都是挺顺手的，满载情况下各个位置都能获得不错的储物空间。
好开得不像一台MPV
说威然不像一台商务MPV的另外个原因就是驾驶了，与一般我们想象中的MPV不一样，在“好开”的这个属性上，威然表现得太好了。
首先是动力，威然提供两款动力，都是2.0T发动机，但是分高低功率调校，今天试驾的这台车型是高功率车型，尾标是380TSI，发动机最大功率162kW，最大扭矩350N?m，匹配7速双离合变速箱。
这套动力总成在上汽大众很多车型上都有应用，对于日常驾驶绝对是动力过剩的，而在威然身上，这种情况也同样存在。一开始我看了下官方百公里加速成绩为9.3秒，这个成绩其实是很符合MPV定位的，起步会略微限制动力，然后速度慢慢上来，整体非常平稳，甚至还有一些晃晃悠悠的感觉，这是我看到加速成绩后预想的状态。
但实际上手我觉得不是这么一回事，这9.3秒大概率是往慢报的，因为开起来比其它差不多加速能力的车型要更加爽快，在发动机和变速箱的配合下，从踩下油门到动力传输到轮胎上也是在很短的时间内完成，起步比起同级别的MPV要更加迅速，而且相关的动力储备也给到了驾驶员足够的信心，时速从60到80再到110都很有底气，这样的表现如果只有9.3秒的加速我是不信的。
另外，这台7速双离合变速箱也足够聪明，虽然在需要佛系开车的时候，这台变速箱有着换挡平顺、存在感弱，并且也会把发动机转速压在一个比较低的区域，这些很符合MPV的调性的特点。但在需要动力的时候，它也能快速的调节挡位，拉高转速提高动力输出，这是大众双离合变速箱的传统艺能了，所以开这台车并不是车辆本身的调校“逼迫”你开着佛系，而是可以自由选择风格。
除了这套动力系统外，另一个关于“好开”的地方就是悬挂支撑了，威然悬挂支撑的力度比想象中高，无论是变道还是过弯，都有一个很明显的感觉，那就是整台车的姿态很稳定，车身并不会出现一些多余的晃动，另外在面对一些小坑洼的时候，悬挂也能很轻易地把振动吸收到。方向盘手感也是偏轻柔的类型，大方向比较轻松，车头对方向盘动作的响应比较迅速。
并且这时候威然还有那个杀手锏，那就是隔音，哪怕在高速行驶的时候，传递到车里面的噪音都要比想象中少，无论是风噪、路噪、胎噪都维持在一个非常低的位置，这方面的表现可以说是同级别同价位数一数二的了，车厢内部的隔绝感可以说是一流水准。
所以从“好开”这方面来说的话，威然是有着很高的水准的。
从威然的种种表现来看，它有着浓厚的德系车型的味道，外观好看不臃肿、空间够用不奢侈，这些都是大众车型或者说德系车型的追求。
