文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。
对于广汽新能源旗下的Aion S接二连三起火，广汽新能源却至今没有给出合理的解决方案。更重要的是，除了第一次自燃起火，广汽新能源进行了回应之外，后续几次的起火事件，广汽新能源则采取了回避的态度。
广汽Aion S
一拖再拖！9月份广汽Aion S增长态势，远弱于新能源同期整体表现
或许，广汽新能源认为，问题发生并不可怕，中国车市消费者的记忆只是“鱼的记忆”。随着时间的推移，中国消费者一定会淡忘这件事情，并且持续为广汽新能源埋单。那么，广汽新能源的如意算盘达到了吗？
数据显示，2020年1-9月份，广汽Aion S累计销量为30695台，月均销量，月均销量不足3500台。从销量规模上，广汽AionS算是取得了不错的销量。
不过，遗憾的是，从9月份销量来看，广汽Aion S却是喜中有忧。数据显示，2020年9月份，广汽Aion S单月销量为4728台，同比增长18.02%，环比增长14.73%。
广汽Aion S月均销量较低
从单月销量来看，在9月份，广汽Aion S算是取得了较为不错的销量成绩。但是，与新能源车市整体增长态势相比，广汽Aion S的销量增长态势，远远低于行业整体增长态势。乘联会数据显示，9月份国内狭义乘用车销量为191.2万台，同比增长7.4%，环比增长12.2%。其中，新能源汽车狭义乘用车销量为11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%。
显然，无论是从同比增长态势来看，还是从环比增长态势来看，广汽Aion S的表现，都要远远弱于新能源汽车整体表现。
广汽Aion S在9月份的表现，弱于新能源汽车整体表现
仅仅是自燃吗？广汽Aion S还涉及续航里程虚标，售后服务较差
所以，从整体增长态势来看，广汽新能源显然并没有赢。因为，我们从新能源汽车整体表现来看，广汽Aion S较为低缓的增长态势，显示了这款车竞争力的下滑。至于广汽Aion S整体表现疲软，则更是有着多方面的原因。本文中，车宇世界且为大家简要分析。
广汽Aion s接二连三起火
一方面、广汽Aion S接二连三起火，彰显其安全隐患。了解车市的朋友应该知道，从今年5月份开始，广汽Aion S先后在广州、深圳、海口至少发生了3起疑似起火自燃事件。遗憾的是，除了第一起事件发生之后，广汽新能源表示在调查之中，之后就没有了任何调查结果。此后的两起起火自燃事件，广汽新能源更是“三缄其口”，大有“沉默是金”的味道。不过，这也充分彰显了广汽新能源不负责任的丑恶嘴脸。
广汽Aion S频繁起火
另一方面，广汽Aion S在续航里程方面，涉嫌虚标。对于纯电动车来说，续航里程是一项重要指标。所以，国内很多厂商，在电动车续航里程方面，也是做出了“让人目瞪口呆”的行动。其中，广汽Aion S也不例外。但是，遗憾的是，自从广汽Aion S推出以后，它因为涉嫌续航里程虚标的问题，遭遇车主的投诉和行业的质疑。
比如说，据浙江经视新闻报道，浙江湖州的伍先生去年买的一台广汽新能源埃安炫630跑网约车生意，但是让他没有想到的是，这辆车号称充满电可以跑510公里，但是到他手上之后，实际里程数还不到一半。
广汽Aion S续航里程严重缩水
事实上，在车质网等网站上，我们也能够看出，车主们对于广汽Aion S续航里程虚标的质疑和投诉。根据车主投诉显示，在广汽Aion S的众多投诉中，续航里程虚标是目前投诉最为严重的问题。
不仅如此，从下图中，我们也能够看出来，广汽Aion S在售后方面，也存在着销售欺诈、与宣传不符、服务态度差、态度蛮横等方面的问题。
广汽Aion S涉嫌续航里程虚标
本文结语：
在中国车市，广汽新能源在众多的新能源车企中，可以说名不见经传。从其目前的销量构成来看，广汽新能源也只是靠广汽Aion S苦苦支撑。但是，遗憾的是，就是这款车却在安全上存在着较大的问题，接二连三起火自燃就显示了这一点。
雪上加霜的是，从广汽新能源对待该事件一拖再拖的敷衍态度，也彰显了广汽新能源缺乏社会责任担当意识的事实。
所以，我认为，广汽Aion S最终将会面临着严峻的局面。
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
