近日，串联起杭州至金华两大都市圈的建金高速和杭州都市圈环线的杭州绕城高速西复线已全面完成沥青路面摊铺作业，两条大动脉将于年底建成通车。届时，不仅将改变杭州都市圈、金义都市圈的高速公路网格局，缓解杭州绕城、杭金衢等高速公路的拥堵情况，极大改善区域交通条件，助力加快构建一小时交通圈，促进都市圈内各城市融合。
自2017年12月开工以来，西复线路面工程目前已全部完工，主线附属工程基本完工，这也意味着杭州即将进入“二绕”时代。西复线连接7条高速公路，串联起杭州、湖州、绍兴3个地市，形成杭州都市经济圈大通道。将原杭州绕城内面积约800平方公里，扩大至近5000平方公里，在有效缓解现有G25杭州绕城段西线交通压力的同时，加快了杭州都市经济圈、环杭州湾大湾区建设。西复线富阳服务区因地制宜、创新思路，打造全省首个开放式服务区。和传统的服务区不同的是，这个以“展示地方特色的窗口、实施乡村振兴的入口”为主导，按照五星级一流标准建设的服务区，将作为一个综合商场同时向高速司乘人员和周边居民开放，提供高品质生活服务，带动地方经济的发展。
自2017年5月开工以来，建金高速公路主线路面目前已全部完工，全线4个收费站全部完工，房建、机电、交安、绿化等附属工程正在加快收尾，确保如期建成通车。位于浙西南山区的建金高速路线全长58.09公里，批复概算93.76亿元，是国家“十三五”期间重点建设项目，国高网中纵三线长春至深圳高速公路（G25）的重要组成部分。项目建成后将补齐长深高速缺失部分，连接杭新景、杭金衢、金丽温三大省内干线，为浙江省中西部地区提供一条快速南北向通道，对于连接杭州和金义两大都市区，带动沿线地方经济发展和资源综合利用开发具有重要作用。
作为2022年第19届亚运会重点配套工程，西复线和建金高速积极优化施工工艺，采用预制装配式技术，施工就像“搭积木”。建金高速新安江特大桥、兰江特大桥是杭州地区首批采用节段梁预制拼装技术建设的内河桥梁，后方预制现场拼装，有效提升了建设速度。西复线最长大桥富春江特大桥上部梁板等结构同样采用预制后节段拼装的工艺，既有助于标准化建设，更能节省人力物力，同时至少能缩短30％工期。同时，西复线是浙江省第一个启用装配式涵洞通道的高速公路项目。预制场内抓好装配式箱涵、拱涵的顶板预制、侧墙预制和现浇底板三个关键部分生产，采用装配式涵洞施工技术将节省工程量约10％，有效提高工程施工效率并提升涵洞品质。
按照交通强国建设总目标，全国不断推进构建“安全可靠、便捷高效、绿色智能、开放共享”的现代化综合交通系统。西复线“智慧高速”是交通运输部首批智慧公路试点项目。从基础设施数字化、路网大数据综合管理、新一代国家交通控制网等方向出发，西复线着力打造让驾驶员有“智慧感”的高速公路。
