网易汽车10月28日报道 日前，根据劳斯莱斯官方信息：劳斯莱斯全新古思特在国内的售价为：标准轴距版车型473.00万起，长轴距版车型547.00万起。此前，劳斯莱斯全新一代古思特长轴版在北京正式全球首发。新车在标轴版车型基础上，轴距加长了170mm，车身长度也达到了5728mm。新车基于库里南同款专属铝制空间架构打造，并采用“以约驭博”的设计理念；新车车标升级了，神庙格栅发光了，除了幻影同款发动机之外，它处处革新；在首次加入四驱系统后，这款最快四门劳斯莱斯将快步奔向下一个十年，重新引领奢华新风尚。【加入车友群，添加官方微信：autolive66】
全新一代古思特亮点摘要
·新车告别宝马7系F01时代的底盘架构，与幻影、库里南同平台
·加长版轴距增加170mm，采用Bespoke高级定制设计，更加尊崇
·首次配备四驱系统及后轮转向系统，更加注重操控
·首次配备自动化一键开关车门设计，功能进一步升级
·首次更换全新欢庆女神标及RR标识
·搭载6.75升双涡轮增压V12发动机，百公里加速仅4.8秒，堪称最快四门劳斯莱斯
外型设计
全新一代古思特采用“以约驭博”的设计理念，主张退去浮华呈现出底蕴深厚的至简完美，该理念的灵感源于劳斯莱斯汽车在建筑、时尚、珠宝和船舶设计领域中洞察到的新兴设计趋势。
凌厉锋锐的轮廓线条与棱角分明的前大灯让前脸造型气势非凡优雅迷人，帕特农神庙格栅加入20组LED灯，工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使映射的光线更加柔和，劳斯莱斯“欢庆女神”去掉底座环绕的镶板线也尚属首次。
车身侧面贯穿一条笔直修长的车身线，配合粗壮的C柱设计，整体营造出豪华车独有的厚重感，同时加长版车型也没有破坏美感，比例也非常协调。尺寸方面，标轴版长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm；长轴版尺寸为5728mm，轴距加长170mm，达到3465mm。
尾部方面，标准轴距版采用了裸露的双边排气设计，而长轴版则将排气孔进行隐藏，细微差别似乎表明标轴版更加强调运动感及驾驶乐趣。
游刃有余的开关门设计
新一代古思特毫无疑问的配备了劳斯莱斯一键开车门的功能，并且电动辅助系统进一步升级。当客户从车内打开车门时，首先拉动内侧车门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位再拉动把手并握住，车门将以电动辅助打开，当车门开启至客户满意的下车通过范畴时，仅需松开把手车门自动开启便随之暂停。
当用户下车后，只需按下车门外把手上的按钮，即可实现全自动关门，如选择手动关门，车门电动辅助将关闭，为全新古思特开关门设计配备的车载纵向和横向传感器，辅以安装在每个车门上的重力传感器，确保无论道路状况坡起与否自动开闭车门的速度都保持不变，让后排乘客上下车更加优雅与从容。
内饰设计
全新古思特内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革均满足最优品质，采用疏阔的加长直线缝制工艺，木质内饰装饰采用开孔饰面，仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔，微环境净化系统过滤后的空气正是通过这些通风孔进入车内。
劳斯莱斯为全新古思特专门设计了两种新型饰面，第一种是黑曜石阿尤斯饰面，灵感源自绚丽多彩的熔岩色，第二种是暗琥珀饰面，该饰面是在深色木材上加入细微铝颗粒纹理。
“静谧之道”
铝制架构具有远超于钢材架构的卓越隔音表现，全新古思特隔板和地板均采用双层隔音设计，中间则填充复合阻尼隔音毡，进一步阻隔路面噪音对车内空间静谧性造成的影响，该架构之中各组件间都有隔音材料的嵌入，全新古思特共采用了共超过100千克的隔音材料，遍及车门、车顶，甚至是层车窗和轮胎内衬。
劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，将噪音完全消除会令人产生眩晕感，为解决这一问题，该团队创造了一种类似“耳语”的低音环境声场，其听觉感受犹如微妙的音符，为此全新古思特每个组件的共振频率都被精心调校至和谐统一。
另外507升的大容量后备厢会产生平时不易察觉的低频噪音，其在高速公路行驶时颇为明显，为此全新古思特后排行李架下方设置了独立空间，促使声波逸出，令其车辆声学效果更加和谐。
Bespoke高级定制星光仪表面板
劳斯莱斯汽车Bespoke高级定制部门为全新古思特缔造了专属的星光仪表面板，与劳斯莱斯汽车的星空顶巧妙呼应，星光仪表面板四周由850多颗星星环绕，当车内灯光未开启时，位于副驾驶前方的星光仪表面板则处于完全隐蔽的状态。
星光仪表面板的发光效果源自152支LED灯源，每个LED灯的颜色都与车内时钟及仪表盘完美契合，为使“Ghost”字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特采用了厚度为2毫米的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点，该光导不仅可以将散发的光线均匀分布，还能产生闪烁效果。
为确保星光仪表面板在未被点亮时处于完全隐藏的状态，全新古思特使用了三层复合材料，第一层是钢琴黑底板，经过激光蚀刻，能让光线穿透“Ghost”字标和星云图，第二层则应用深色漆，在仪表面板未被点亮的状态下便于将图案完美隐藏，第三层为手工抛光前喷制的一层厚度为0.5毫米的淡色高光密封漆，确保该仪表面板与车内其他高光装饰效果相得益彰。
搭载最先进技术的劳斯莱斯车型
全新古思特堪将各类先进配置集于一身，LED及激光前灯照明范围超600米，视野辅助系统可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物，预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、先进的7x3高分辨率抬头显示器、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和娱乐系统等皆汇于全新古思特之中。
微环境净化系统
全新古思特搭载高灵敏度杂质检测传感器用于检测车内的空气质量，如果探测到车内空气污染物超标，系统则自动以再循环模式吸入外部的新鲜空气，该模式将外部空气输送至过滤器中进行净化后再输入到车内，该过滤器仅在两分钟之内就能够清除掉劳斯莱斯车内微环境中绝大部分的细微颗粒物。
定制音响系统
全新古思特将共鸣箱融贯汽车车身之中，该共鸣箱的体积与形状根据Bespoke高级定制音响扬声器回响频率效果量身打造，强劲扩音器控制18个声道，提供1300W的优质音频输出，功放扬声器将与传统的锥形扬声器搭配使用，车内搭载两个自适应功能麦克风，用于实时监测音频的过度锐化与降噪。
专属全铝车身架构
采用了100%的全铝车身架构，车身由四位工匠同步焊接，更轻盈却更坚固，其硬度可达40,000Nm/deg，此外全新古思特车身采用的铝制材料相较于钢材具有更为卓越的声阻表现，劳斯莱斯铝制车身空间架构有四个定点支撑对应车身四角，铝制隔板、车底板、横梁和门槛板位置均可调整，车身隔板及车底板均采用双层结构。
6.75升双涡轮增压V12发动机
搭载6.75升双涡轮增压V12汽油发动机，配备全轮转向系统及全时四轮驱动系统，最大输出功率420千瓦，峰值扭矩850牛·米，百公里加速仅4.8秒，是目前为止劳斯莱斯最快的四门车型。
平面悬架系统
全新古思特的平面悬架系统由三个不同部分构成，第一个部分是上叉臂减震器单元，其安装在前悬架总成上方，采用先进物理工程技术和精密的动态扫描技术，使得无级电控减震器和自适应高容积空气减震支柱组件得以进一步优化，第二个部分是驾驶监测辅助系统，由安装在挡风玻璃上的立体图像捕捉系统组成，可监测行驶前方路面情况，该系统通过摄像头监测行驶前方的道路信息，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应备置，第三个部分是劳斯莱斯卫星辅助变速器系统，该系统可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，并为此预选最佳的变速档位。
十一年后的换代
2009年，劳斯莱斯正开发全新车型的消息曝光，该车在家族中的定位低于幻影，内部代号为RR4，同年十月这款车揭开了神秘面纱，以“古思特”的名称和399万的起售价登陆中国市场，随后其加长/敞篷/轿跑三大衍生版相继发布，此后的10年间又推出了不计其数的特别版，终于在销售了11年之后迎来了换代。如今全新一代古思特告别七系平台，焕然一新，变得更加年轻、科技、奢华。
竞争对手
作为超豪华轿车，市售500万级的古思特的确难逢对手，在宾利慕尚停产以后，唯一能与之媲美的也只有全新一代飞驰了。当然，这个级别的用户也不会在意二者产品属性方面的强弱，更加看重品牌方面的调性。假如你有这样的预算，你更喜欢哪一款车呢？
全副武装奔向下一个十年！
初代古思特，自2009年上市后即成为劳斯莱斯汽车116年品牌历史中最为成功的车型之一。十年之后，新一代古思特里里外外全面升级，它变得更加年轻了，同时也极具科技感。你可以亲自驾驶它，也可以静坐后排品味它。总之，全新古思特注定将引领超豪华市场的下一个十年。
