要说国内什么车最好卖？毫无疑问，必须是SUV，而且紧凑级SUV的占比非常大。随着时间的推移，如今的紧凑级SUV各个方面均非常的成熟，而且可以满足大多数人的用车需求。今天我们要聊的这款东风风神AX7 PRO就是这样一款车，高颜值的设计、高科技的配置、高效的动力都给很多人留下了深刻的印象，下面就随我一起走近它吧。
此次试驾的车型为东风风神AX7 PRO版，相比东风风神AX7来说，外观更加突显时尚的定位，尤其是前脸的造型有很强的视觉冲击感，该车售价为：14.39万元。
交互几何2.0打造的动感外观给很多人留下了深刻的印象，贯穿式的镀铬饰条拉伸了整体的视觉宽度，再加上六边形的中网以及梯形的下格栅，整体营造出宽体轿跑的感觉。
同时作为一款新增车型，前格栅还采用了类似碳纤维式的装饰，并采用全新的品牌LOGO，辨识度变得非常强。而且还搭配有360度全景影像、ACC自适应巡航，并且这辆车还带有车道偏离等诸多安全辅助功能。
前大灯的样式很修长，营造出很强的运动感，配备的为矩阵式LED大灯。据了解，全车共有6颗聚能透镜模组、244颗LED，全LED近远光采用分体式设计，更能满足路照宽度、均匀度需求。在下中网两侧还配有很战斗的装饰件，其中还镶嵌有雾灯，辨识度很强的同时还可以营造出很强的运动感。
新车的长宽高分别为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，可以满足大部分用户的用车需求。同时在车身侧面的下部还镶嵌有银色的装饰条，看上去年轻感很强。
轮胎采用尺寸为225/55 R19的倍耐力高性能低滚阻轮胎，保证在各种路面实现环境友好、舒适和安全驾驶的同时，更加节油节能。
尾部整体的层次感很强，同时看上去很有力量感。贯穿式尾灯设计如燕尾般灵动，造型独特新颖, 具有极强辨识度。新增警示性安全后雾灯设计灵感源自F1, 使灯光在车辆尾部显示出明确的视觉符号。车辆采用了隐藏式排气，而双边共两出的方形排气装饰视觉效果还是很不错的。
AX7 PRO的座舱设计灵感依托着月食对人们的震撼感与神秘度，通过模仿黑白交汇来塑造自然奇观，结合内饰用料独特的自然几何纹理、拉丝纹理，展示独一无二的肌理感受，层次立体丰富。
三辐式运动方向盘采用平底式设计，并加入了真皮的包裹，整体的手感很出色，亮银色的镀铬饰条起到很好的点缀作用，同时配有多功能按键，方向盘支持手动调节。
12.3英寸全液晶仪表，集成3D动画、ADAS L2 显示、标识标牌、弯道显示、车道线颜色变化、多车显示等功能，几乎所有重要的驾驶辅助信息均可在数字化仪表呈现，为车辆功能和外部世界提供更为广泛的互联性。而且可通过的图导航投屏，实现双屏实时互动，数字时代触手可及。
悬浮式屏幕尺寸达到10.25英寸，平整且与左侧融为一体。除此之外，皮质的底座也能起到很好地点缀作用，层次感很强，内部配备的功能也是非常全面。
AX7 PRO搭载品牌旗下最领先的Windlink 5.0人工智能车机系统，会沟通、能思考、更懂你。采用全新UI设计，交互操作符合人机工学标准。高达98%的语音识别率，响应速度远超同级，可以“秒懂”复杂的语义，语音指令轻松覆盖40+技能；完成了多轮对话能力拓展之余，还实现了声源定位，区分主副驾提供针对性语音控制服务；远程控制可轻松实现车辆远程解锁，提前开启空调等功能； 7大智能情景模式、蓝牙钥匙为用户提供个性化的车控服务；酷我音乐、百度地图、个性壁纸等海量丰富应用，以硬核实力纵行智能网联时代；整车全时4G高速在线，免费在线OTA，快速无感迭代升级，时刻GET新技能。
空调控制区域采用物理按键式的操作，整体用起来很方便，可以实现盲操作。左侧的大旋钮阻尼感适中，温度通过旋钮上的液晶屏幕可以显示。下部配有一个无线充电板，并配有USB接口以及12V点烟器接口。
天窗的尺寸非常大，可以完全打开。对于长途驾驶来说，大天窗的设计确实可以提供不错的采光性。对于一款15万左右的家用SUV来说，这样的表现值得称赞。
座椅采用真皮的包裹，质感非常不错，填充物很足，腿部支撑很到位，长途驾驶不会感觉到任何劳累。配置方面也不含糊，座椅全部采用电动调节的方式，并带有座椅加热、通风、按摩功能。
体验者身高180cm，首先来到驾驶席，将座椅调至最低，头部空间四指。在前排座椅调整好的状态下，体验者来到后排，头部空间一指，腿部空间一拳，不过最重要的是，后排座椅可以调节角度。
该车搭载全新第二代EP6 1.6T发动机与爱信第三代6AT变速箱，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，百公里综合油耗7L。
作为一台主打家用型的SUV，这辆AX7 PRO的表现还算不错，日常驾驶完全没问题，整体还是比较轻快。值得一提的是，这辆车的燃油经济性很不错，变速箱也很乐意提高挡位，这样一来，在城市间游走就会非常的从容，日常驾驶转速会保持在1500rpm左右。
油门整体的响应还算灵敏，不过急加速的时候变速箱需要反应一下。反应过后它的加速表现还是很不错的，日常超车还是很从容。如果你觉得此时不够激情，那么将驾驶模式切换至运动，这时候发动机会将转速保持在2000rpm以上，这样一脚油门下去，推背感还是有的。
悬挂整体的表现就是一个家用车该有的水平，整体调教倾向于舒适，不过悬挂整体还是很有韧劲儿，路过一些细小的颠簸时，过滤的还算不错。高速过弯的时候，整体的表现还算不错，侧倾角度不是很大，转向手感略微偏沉。不过考虑到这是一辆家用级别的SUV，我觉得这样的表现已经很不错了。
NVH的表现相比同级别很多车型要强不少，100km/h的时候对于胎噪以及风噪处理的很到位，并不会出现那种令人烦躁的噪音，车内的静谧性保持的还算不错，整体的动态感受令我还是比较满意。
我认为，一辆车好与不好是建立在金钱的基础上。对于一款15万元左右的SUV来说，它能有今天这样的表现已经是非常不错了。超高的颜值、超高的配置、超高的舒适度就足以让它战胜大多数的竞品车型。今天试驾的这辆东风风神AX7 PRO确实是一款性价比极高的车型，所以喜欢就不要再犹豫了，因为好车永远是不等人的。
