提到打折的豪车，「七折虎、八折豹」已经成为了行业内广为人知的代号，路虎、捷豹打折销售早已是成为了常态，甚至到了如今不打折就卖不出去的地步。然而即使是处于市场一线地位的大众，也有着「打骨折」仍然拯救不了的车型。
辉昂是继
辉腾(参数|图片)停产多年之后，上海大众的又一旗舰级轿车，与奥迪 A6L 同为 MLB 平台的产品，在大众一贯的家族式外观加持下，使得大众辉昂自诞生之始，便被赋予了「扮猪吃老虎」的属性，最高曾卖到 66 万。
无论空间、操控、舒适性和动力，辉昂的实力都可圈可点，然而辉昂的销量并不尽如人意。辉昂 2019 年累计销辆仅 14019 辆，到了今年，每月的销量只有区区几百台，与大众的畅销形象比起来，显得有些格格不入。
「不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母」这句话很多人都听说过，这款豪车在知名度方面没得说，为何却在销量上一跌再跌？
辉昂(参数|图片)的外观给人一种非常「踏实」的感觉。极具大众家族式的前脸设计，庞大的车身搭配极为流畅的线条，使得整车的气场与大众普通车型区别很大，整体外观造型的商务气息很浓，看起来非常绅士。
内饰部分，更是通过诸多的木纹、金属饰板，营造了属于自己的奢华气质，再加之宽敞的乘坐空间，丰富齐全的享受配置，使得大众辉昂足以称得上一款优秀的中大型豪车。
空间方面是辉昂的一大亮点，它的车身尺寸为 5074/1893/1463 mm，轴距为 3009 mm，整体尺寸与与它的「同门兄弟」奥迪
A6L(参数|图片) 差异不大，空间非常宽敞。
动力输出部分，大众辉昂分别搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机和一台 3.0T V6 机械增压发动机，其中，2.0T 发动机最高能输出 165kW/350N·m，而3.0T V6 发动机最高能输出 220kw/440N·m，全系标配 7 速双离合变速箱，在顶配车型上还能看到奥迪 quattro 四驱的技术。
鉴于销量，辉昂目前在终端的降价幅度非常大大，根据最低报价，辉昂的优惠幅度高达 12 万以上，入门款目前只需 22.8 万，直接看齐帕萨特(参数|图片)迈腾(参数|图片)。
大众品牌进入国内市场多年以来，平民化的品牌形象已在消费者心中根深蒂固，虽然车型各方面都很奢华，但配上大众 VW 标，似乎瞬间就失去了豪华感。
对于辉昂这款车，有人评价为：花 B 级车的钱，买 C 级车，享受 D 级车的舒适，然而大众车标却让消费者没了买豪车的感觉，让人觉得辉昂这款车之所以卖不动，都是车标拖了后腿。
