【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2020年10月26日，汽车圈都发生了一些什么大事件。
汽车事件一：大众集团计划将宾利划归至奥迪品牌下
日前我们获悉，大众集团将于2021年内将宾利品牌并入奥迪，成为奥迪的子公司，宾利未来将更多地使用奥迪的技术和平台。
目前负责宾利品牌的是保时捷CEO奥利弗·布鲁姆，但是其对宾利的管理和发展并没有完全上心。宾利将由奥迪CEO马库斯·杜斯曼统领，未来或将有更多基于奥迪平台和技术的全新宾利车型推出，其中还将包括一款SUV车型。
汽车事件二：林肯专注美国和中国市场
当下，虽然福特汽车正在努力将更多的美国产品推向欧洲市场，如野马、探险者等，但在这一系列的攻势下却不包含林肯品牌车型。这样的“操作”并非猜测或谣言，对于这一战略部署已经获得福特汽车高层领导的证实。
福特副总裁兼北美地区总裁库马尔·加尔霍特拉（Kumar Galhotra）接受媒体采访时表示：“目前没有计划将林肯车型带到欧洲市场。林肯目前的重点是在美国市场，并继续在中国发展。”从福特汽车（中国）有限公司公布的三季度销售业绩来看，2020年1-9月，福特中国在华共销售新车16.44万辆，同比去年上涨25.4%。
汽车事件三：国轩高科计划扩产能
日前，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜公开表示，公司计划在2020年将产能规模提升至28GWh，到2023年达到80GWh，2025年达到100GWh。目前，国轩高科在国内合肥、庐江、经开、青岛、唐山、南京、南通、柳州共建有8大生产基地；在国外，该企业正考虑在德国、美国、印度等国家建厂，优化全球产能布局。
在大众集团入股，并成为国轩高科大股东后，二者间的未来就已深度绑定在一起。大众集团要求旗下供应商必须要达到“责任采购”和“低碳化”两大目标。在电池供应领域，大众集团要求旗下供应商必须实现100%使用可再生能源。而据黄章喜表示，国轩高科目前正在与大众集团共同分析能耗数据，讨论各项减碳措施的可行性。
此前，国轩高科曾发布2020年三季度业绩预告，其中显示报告期内该企业归母净利润预计为7000-9000万元，同比下降84.44%-87.9%；其中，第三季度的归母净利润预计为3386.24-5386.24万元，同比下降76.25%-85.07%。面向未来，该公司的目标是在2022年实现磷酸铁锂电池260Wh/kg、三元电池350Wh/kg的能量密度目标，并在2023年实现超过400亿元年收入。
汽车事件四：奔驰深入研发高性能插混车型
近日，我们从海外媒体获悉，梅赛德斯-奔驰将继续加大对纯电动以及插电式混动车型的投入，并深入研发高性能电动化车型，其主要目是与保时捷和特斯拉等相关车型竞争，并在此过程中展示奔驰对电动化领域的技术储备能力。
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