一汽奔腾，身为国产汽车的先行者，以网络直播的形式零距离向全国消费者展现生产车间的流程和工艺。让消费者足不出户就能了解车辆信息，通过“透明工厂”把核心生产领域向大众透明化展示。
一汽奔腾为期三天的“透明工厂”活动，以网络直播的方式与消费者见面，自信地将生产车间展现在公众面前。消费者可以躺在沙发上就能参观汽车生产过程，更直观地感受新车信息，还能以全新的体验深入了解T77 PRO背后严苛且先进的生产工艺。
如何打造一台好车？
除了研发和设计，生产工艺更是至关重要的环节，在一汽奔腾“透明工厂”直播中，消费者可以零距离看到了冲压工艺、涂装工艺、发动机生产、总装工厂等生产线以及其中正在进行的生产工作。
好车从冲压开始
奔腾拥有国内第一家也是唯的自主技术内高压成型生产线，设备先进，控制精度高，且和国际先进品牌一样采用全封闭自动生产，更能保证冲压的精度。冲压生产是将钢板冲压成汽车的车身主体，即车身结构件和覆盖件的过程，也是造车的第一步。为了做到百密而无一疏，一汽奔腾的冲压车间设置了百检工位、抽检工位、装箱检查，三道严格的质量检查保障了产品质量。
高效精密的焊装工艺
奔腾车间的焊装过程几乎全程由机器人操刀，据工程师介绍，焊装车间共计有300多台焊接机器人，机器人不仅能代替人为操作，更能提升焊接的一致性、稳定性，保证每一个焊点的强度、质量，焊点合格率高达100%。
此外，奔腾焊装车间还拥有最先进的CMT焊接工艺，例如奔腾T77的全景天窗周围焊接就采用了CMT工艺，64秒完成一台车生产，更经济、安全、高效。
精益求精的涂装工艺
经过冲压、焊装车间后，一台车的基本框架已经完成，这时就要进入涂装车间进行第三个环节—涂装，即对车辆框架进行喷涂，一方面达到美观效果，另一方面保护车身防腐防锈。
都说奔腾T77的“斯木黄”车漆漂亮，却不知该车漆生产难度很高，工程师反复调试，将3层涂层的喷漆公差控制在1微米，最终才呈现出这一抹秋天的金黄。
动力再升级
奔腾T77的230TID发动机一直是话题焦点，1.2T排量保证了较高的燃油后经济性，也能爆发出超乎意料的动力响应，改款发动机因此获得“中国心”2018年度十佳发动机大奖。
而如今奔腾T77 PRO将迎来全新的15TD发动机，以十佳发动机标准生产，相比230TID具有更强的动力性能。
据悉改款15TD发动机完全有一汽自主设计，采用第三代智擎魔方科技、高压缩比米勒燃烧、智能热管理等国际先进技术，满足国六b排放，且保证258N.m/124kW高输出下，热效率达到恐怖的39%。
对于汽车生产，奔腾无疑是严谨的、科技的、也是高效的。工程师介绍，在总装车间内，极限状态下每1.08分钟就能下线一台整车，年产量达到20万辆，这大概就是中国速度。
在疫情肆虐百废待兴的时候，一汽奔腾可以说确保了阻疫情、保生产两不误。有效的把生产和销售的影响降到最低。证明了奔腾自身对品质的自信，同时也为消费者搭载了一个与奔腾交流的新平台，算得上营销创新的一次经典案例。
