人民网成都10月27日电 (郭莹)记者从四川交投藏高公司获悉，27日，青海久治(川青界)至马尔康段高速公路(以下简称久马高速)全面开工。它是四川首条高原生态环保示范高速公路、四川首条高海拔高原高速公路和四川西北部首条高速公路出川大通道。
久马高速长219.085公里，总投资估算301.9845亿元，建设工期5年，由四川交投集团和四川路桥集团联合投资建设。项目起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市王家寨，止于汶马高速王家寨互通。项目主线设置桥梁52公里/130座(特大桥11座)、隧道40公里/20座(特长隧道6座)，桥隧比42.1%。全线设互通立交7处，服务区4处，停车区3处，预留红原枢纽互通连接规划中的川主寺至马尔康高速公路。全线共有神座隧道(5.5km)、海子山1号隧道(5.3km)、查针梁子隧道(3.1km)、马塘隧道(3.2km)和王家寨互通5个控制性工程。
项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，分段采用技术标准。起点至吉灰、海子山至刷经寺段采用100公里/小时设计速度标准，路基宽度26.0m，里程长166.373公里；吉灰至海子山、刷经寺至终点段采用80公里/小时设计速度标准，路基宽度25.5m，里程长52.703公里。
据了解，久马高速是《国家高速公路网规划(2013年-2030年)》中G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈—马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网(2014-2030年)》“1688网”中成都至马尔康至青海放射线的重要组成路段。项目北连已建花(石峡)久(治)高速，南接在建汶(川)马(尔康)高速。
久马高速作为四川西北部首条高速公路出川大通道，联系川藏公路通道和青藏公路通道，联络长江经济带、成渝城市群和陆上丝绸之路经济带，其建设将进一步完善四川西部地区的公路网，切实发挥路网通道功能。建成通车后，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3，将极大提升阿坝州交通出行条件。
久马高速建设进展情况
2017年11月13日，项目工可获得省发改委批复；
2019年9月26日，项目初步设计获得交通运输部批复；
2019年9月27日，项目被纳入交通运输部2020年科技示范工程，为四川省第二条交通运输部科技示范工程高速公路(第一条为雅西高速)、第一条高原生态环保示范高速公路；
2020年6月19日，项目施工图设计获得省交通运输厅批复。
