这两年SUV的热潮开始慢慢消退，而国内市场也在上半年遭遇了疫情的冲击，所以很多SUV车型都不如之前火爆，不过热销的车型还是比较坚挺的，比如国产中的标杆哈弗H6，今年前九个月就卖出了超过21万辆，也是市面上唯一销量突破20万辆的SUV车型，以目前的销售态势，今年完成30万台的销量成绩还是比较轻松的，估计整个SUV市场的年度销量冠军，也基本被哈弗H6收入囊中。
作为一个上市销量多年的老车型，哈弗H6为何还能如此热销，为何消费者没有对它产生疲劳审美？今天小编就来解读一下它持续热销的秘诀。
首先就是颜值，哈弗H6目前已经进化到了第三代车型，从初代车型发展到如今，哈弗H6的造型越来越符合消费者的审美，无论是大面积的进气中网还是内部的网状镀铬结构，都很能博得消费者的喜爱，当然矩阵式LED大灯组造型也十分犀利，透露出浓浓的科技感。
从尾部看，哈弗H6采用了当下流行的中置字母车标，显得很有档次。当然一体式LED尾灯也较为出彩，周边还加入了黑化设计，显得较为炫酷。另外哈弗H6全车都采用了黑色塑料包围，无形中也提升了整车的视觉重心，显得更加高大。
其实高大并不仅仅只是感觉，因为第三代哈弗H6的体型确实要比前两代车型更加进化，目前拥有2738mm的轴距和4653mm的车长，侧面轮廓也较为修长，还拥有上扬的腰线设计，另外18英寸规格的双色铝合金轮毂也增色不少。
其次，第三代哈弗H6的内饰设计也变得更加简洁大气，还有着缝线工艺点缀的皮质包裹，当然换挡机构也换成了更具科技感的旋钮式电子结构，不但造型美观还能节省车内空间，另外在主副驾驶两侧，都搭载了可供持握的把手，烤漆材质处理过的表面也很有质感。
从主驾驶席看，第三代哈弗H6采用了造型更新颖的多功能方向盘，还加入了银色饰条的点缀，还包裹了真皮材质。10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控触屏也是全系都有，中高配车型还带有360度全景影像，当然安全配置也比较齐全，倒车雷达、定速续航、胎压显示和全车六气囊都是标配。
另外哈弗H6的舒适性也值得肯定，第三代车型除了入门版本，都带有大尺寸的全景天窗。还增加了带有前排加热和主驾驶电动调节功能的皮质座椅，基本可以满足日常需求。
作为紧凑级SUV，哈弗H6的后排表现一直也较为宽敞舒适，而第三代车型也没有丢失这一传统，1.75米左右的体验者进入后排，可获得1拳以上的头部空间，此时腿部空间接近3拳，基本上可以轻松翘起二郎腿。当然后备箱空间也非常实用，放倒后排座椅后的最大进深接近1.9米，平坦的表现已经可以媲美一些中型SUV了。
动力方面，第三代哈弗H6没有体现出革命性的变化，主力车型依然搭载了1.5T发动机和7速双离合变速箱，可获得169马力的峰值功率和285N·m的峰值扭矩，不过热效率提升到了38%，这也意味着它的燃油经济性要比第二代车型更高效，实测百公里综合油耗在8L出头，在同级别SUV中已经很经济了。
底盘方面，第三代哈弗H6依然搭载了前麦弗逊式+后多连杆式双独悬结构，不过调校风格经过了优化，变得更符合国内路况，舒适性到位且具有一定的操控乐趣。
哈弗H6保值率：第1年、第2年、第3年、第4年、第5年分别为原价的75.21%、64.68%、56.26%、49.05%、43.45%，这样的水准在国产车型中算是很优秀的了，这也与哈弗H6巨大的保有量和良好的口碑有很大关联。
总结：虽然上市多年，但哈弗H6一直在不断进化变革，第三代车型的综合产品表现依然找不到明显的短板，均衡的表现确实符合它11.59-13.49万元的指导价格，当然哈弗H6继续采用了二代同堂销售的策略，预算有限或者追求性价比的消费者，选择9.8万元起步的第二代哈弗H6，也是一个不错的选择，所以哈弗H6的双车高低搭配，可选择的车型很多，覆盖的价格范围也从10万元到15万元，最终让它成为整个市场的标杆和领袖。
