车主一：
优点：钟情这款车第一眼还是看上外观，而动力就更不用说了，半年这个车现在开了12000多公里，动力还是很不错，刹车很利索！
缺点：油耗相对同级偏高（车身比同级重点，能接受）
外观：高端大气上档次就不用说了，个人就觉得要是轴距再长些
XTS(参数|图片)就完美了。这里有个小瑕疵就是XTS的尾部（行李舱盖向下折弯处）的空气动力效果可能不太好，紊流会将空气中的灰尘吹向高位刹车灯以下的钣金上，使得这里容易较脏。
内饰：顶置控制台-有异响 2015年11月17日 发表了口碑 口碑 《高端奢华的品牌，丰富内涵的配置，划算的性价比，你值得拥有。》
空间：后排腿部空间大，翘个二郎腿都没问题，但只能说是中规中矩，毕竟现在的5系和A6L在中国都进行了加长，空间还是够用的，只是和加长选手相比还有点差距。总体来说对空间还是满意的。另外后备箱空间真心太大，简直就是无底洞。
配置：这车卖的就是性价比，用料扎实厚道，配置也不下于同级车。性价比必须5星
动力：加速还不错 但是响应时间稍长 毕竟LTG还是很牛逼的 运动模式没试过 平时D档已经可以想超就超了
操控：操控不错。转向轻，开起来感觉很轻松，完全感觉不到这是一台5米1长的大车。转弯时悬架对车身的支撑比较到位，高速转弯车身侧倾比较小，给人充足的信心。油门的调教也是比较轻的，刹车很线性，很好掌控！
油耗：目前2000公里，油耗10.8，200的高速，其他都是市区道路，10公里路开35分钟的那种，看官自己评判吧。
舒适：车辆坐姿来说前排不是很舒服，偶尔跑长途开3-4个小时就会感觉有点腰疼，后排很舒服翘个二郎腿很轻松坐3个人也不会太挤。减震调教的非常好，即使路况很差也不会太颠簸很舒服，座椅真皮的包裹像是坐在家里的沙发一样，抬头的全景大天窗，再加上BOSE音响的音效简直是一种享受。
车主二：
优点：最满意的地方很多，油耗方面我现在基本维持在7个多一点，我去4s店保养，4s店的销售经理和客户经理都不信！纷纷拍照做售车的证据！我现在跑六千三百多公里还是7.7个油！自我感觉比较良好！还有那全景的天窗和顶级bose音响，开车的时候听着无损音乐心里的那种心情无法用语言来形容，真是应了那句话“一分钱一分货”！那硕大的后备箱装一头猪看样子都轻轻松松，哈哈，也是开玩笑！别当真！凯迪拉克希望我没有选错你，加油
缺点：油耗偏高
外观：高端大气上档次就不用说了，个人就觉得要是轴距再长些XTS就完美了。这里有个小瑕疵就是XTS的尾部（行李舱盖向下折弯处）的空气动力效果可能不太好，紊流会将空气中的灰尘吹向高位刹车灯以下的钣金上，使得这里容易较脏。
内饰：手套箱(副驾驶侧)-设计不合理或不易操作 2015年12月23日 发表了口碑 口碑 《车有点大，但开起来不像是那么大的车，很好操控，尤其高速，很稳》
空间：2837的轴距是够用，车身接近5米1，比BBA都长一点点，但是轴距设计的没有BBA长，这是因为老美造车注重车头和车尾长度，车头长，中控仪表台厚，相对来讲对驾驶人员会更安全，而车尾长后备箱大，对家庭出行是很实用的。
配置：性价比高！这个价格真的值得！高科技配置不少，该有的基本都有，相对于整车的底盘调教、发动机动力、内饰做工用料，而且还有这么大的优惠。
动力：动力足，强劲。油门敏感，提速感不错。
操控：操控也很好，低速方向盘轻，打电话听歌屏幕控制都很好，我叔叔的A6带个手写板，以为能炫耀，结果是鸡肋
油耗：上下班油耗10.8，超出预期，原来以为会油老虎，其实还是很省的，高架或高速巡航就更省了
舒适：座椅比较宽，瘦的人坐上去包裹不是太好，长时间开车腰部不酸，隔音不错，车里听个音乐还是很享受的。
车主三：
优点：凯迪拉克CUE移动互联体验，可以实现人机交互对话，包含了导航，空调，娱乐等。不但漂亮还有很多实用的功能，屏幕是电容式的触摸控制，有一个叫语音识别的功能也超级好用，在开车时只要说话就可以帮你识别出要做的事，我每次都是下滇池路口，就给老妈打电话，都不用再去拿出电话来翻号码，比较适合我。
缺点：暂时还没
外观：见仁见智，我自己喜欢，很有力量的感觉
内饰：内饰用料很扎实，做工精细，中控台能摸到的地方都是皮质包裹的，门把手细节设计很有品味。虽说有大屏幕，但是由于缺少复杂的按钮，个人觉得没有那么科技感，还是偏重于稳重和豪华感的营造吧。座椅宽大舒服，像家里的沙发，包裹性稍差。隔音效果无与伦比，试驾过的朋友一定深有体会，开过这车再开别的车会觉得怎么那么吵？（建议有条件的朋友可以对比下XTS和ES以及皇冠，这方面的感觉旗鼓相当）
空间：还算不错，虽然轴距短，一直以来轴距被很多朋友说成致命伤，在这里我觉得亲自试驾过的人才真正有资格评论，2米8的轴距营造出来的后排空间，我只能用奇迹来形容，没有5系那么夸张的腿部空间，但是仅仅只是稍逊于5系，不输于A6。硕大的后备箱空间是其他竞争对手望而生悲的。其中原因是横置发动机，驾驶室向前壹，所以腾出更多空间。
配置：很好
动力：十分强劲，但不精暴，输出平顺
操控：指向很精准，方向盘很轻盈，所以显得1.8吨多的车开起来感觉就像是骑自行车一样轻松，换挡拨片也并非是摆设，用起来也挺好玩的，偶尔可以装下X。 当然，对于加速时候的顿挫感的确是有的，而且是可以感觉到的，但是要比手动挡车感觉好很多啦，而且丝毫不影响我开车的心情，尤其60迈左右会有踹一脚的感觉，也挺爽的，个人喜好问题吧。 轴距短虽然个人不是特别喜欢，但是不得不承认2800多的轴距的确成为了操控方面的优势，提高了很大的灵活性，掉头时候让人会有些信心可以一把转过去。比3000+轴距的同级别多少有点优势的。
油耗：有些偏高，但还可以接受
舒适：座椅舒适性没得说，只是包裹性比沃尔沃略差，靠背角度若是能够调整的更倾斜些更好。静音无敌了，真的太安静了。关车窗开音响的感觉太棒了。因为是9月份购车，经常开窗，所以空调使用比较少，目前看还不错，长期效果有待考验
