梅赛德斯-AMG ONE 的量产原型车早于今年八月就正式亮相过，据知情人士透露奔驰首款 Hypercar 的量产规格 (包括外形设计)将与2018年首发的概念车有所差异 —— 以下信息均未经厂方渠道确认，仅供参考。
首先那具来自 F1 赛车的1.6升 EQ Boost 涡轮增压混合动力引擎。在 AMG ONE 项目的研发初期，绝大部分时间都投入到把赛用引擎转为满足民用需求之上，当中遇到最大的障碍来自冷启动 —— 目前 AMG 不但完美解决该问题，还把最大功率从1,100马力上调至1,200马力！
马力增大后，又衍生出车内噪音过大的问题，而这又涉及到复杂的车辆 NVH 工程 …… 此外，AMG ONE 还有几个「小毛病」有待解决，AMG 研发团队正努力解决上述问题，应该不会妨碍2021年第二季启动的新车交付计划。
也许是为了对苦候多年的275位车主做出一定补偿，传闻 AMG ONE 量产版的部分外观也将有别於已知的车辆形态：在巨型主动式尾翼的基础上，车尾部分将新增固定式扰流部件，有可能是类似 F1 赛车的 T 型机翼 (T-Wings)；排气管由「一大两小」的中置三出，更换成四出式；轮圈也换上全新设计的样式。
好事多磨！希望 AMG ONE 真的能一鸣惊人吧！
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