距离力帆旗下KPV150这款ADV踏板车正式亮相已经过去了大概一个多月的时间。在这里，小编对于这款车也是非常关注的，毕竟力帆是国内摩托老厂，再加上今年汽车领域破产，唯一能拿得出手了也就是摩托车了。好在力帆这款车型在正式亮相一个月之后，实车也来到了小编所在的地区，虽然有些迟，但也想给大家吐槽一下，力帆的“用心”和“不用心”。
相信力帆旗下的这款国内首款ADV踏板车也是备受车友关注的。新车亮相之后也与前年的概念版车型差别不大，这一点还是非常不错的。整车风格也是与本田XADV气质如出一辙，当你看惯了平常圆润风格的踏板摩托车之后，头一次看到这样风格的车型，感觉颜值还是比较高的。当然，售价也不贵，KPV的ABS和非ABS两个版本，售价分别为14980元、12980元，区别主要在有无ABS，其他配置均相同。
动力方面则是采用了力帆自行研发的NBD水冷发动机，实际排量149.3cc，在原有基础上，还符合国家政策，不用多交购置税。同时，动力上匹配力帆自家的LGC-Fi电喷系统，发动机最大功率可以达到10.2kw/8500rpm，最大扭矩13N.m/5000rpm。从动力水平上来说，这款车的表现还是非常不错的，比一般的150摩托街车还强，完全可以满足日常的行驶需求。
下面我们就来说一说这款车的配置，作为一款国产150级别，再加上ADV的配置定位，车辆也搭载了自动启停、静音启动、边撑熄火等诸多功能、配置，在国产同级别车型当中，表现还是非常不错的。但是下面想要说的，却是这款车的吐槽的。我也不卖关子了，就是这款车的油箱，容量虽然不小，达到了11升。但是小编没有记错的话，上个月中下旬是力帆的这款KPV150新车发布会，特意放在了重庆今年的摩博会20号以前，不知是不是因为仓促的时间。
这款车的油箱虽然采用前置加油口，但是从前面你并不能打开！对，你没有听错，前置油箱从前面不能打开！喂，力帆，你这样的设计是几个意思？设计师突然下线？难道就不能晚两天上市？而油箱的打开方式则是需要打开后座，拉动后座下面的拉环才可以打开盖子，这样的设计有什么好处呢？诸位车友一会你们可以一块讨论一下！
总的来说，随着KPV150的发布，它成为了国产第1款adv踏板摩托车。如果从这款车的外观设计上，配置上以及动力上，都可以称得上是力帆旗下比较用心的设计。但没想到的是，这款车型油箱的开启方式却是这样的，原本非常便利的前置设计，却也需要打开后座才能开启，可见在这一点上力帆并不是特别用心，不过也有可能这款车型在设计之初，并没有想到是这样的。
最后，对于力帆旗下这款定位ADV的运动踏板摩托车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
