如今汽车走进千家万户，成为大家出门的代步工具，尤其是在远行中，开车上高速是一个不错的选择。而且伴随着炎热的夏季到来，不管在任何道路上行驶，都会选择开空调，高速行车同样也不会例外。不过，高速行车为啥不能开内循环？这是真的吗？到底又是为什么呢？下面就一起讨论这个问题的究竟吧！
1、 内循环与外循环的定义
大家都知道，要想知道一个东西能否使用，我们就要事先对其定义进行了解，它们到底是什么？所谓的内循环，我们可以简单的理解为车内空气在进行闭路循环，内循环主要有两大优点，一个是能快速降温，特别是在炎热的夏天中，打开空调后能给人迅速的带来凉意；另一个则是能减少车外的异味和灰尘等进入车中。
外循环就是能将车外的新鲜空气引入车中，使车内的空气与新鲜空气得到合理的循环，这样能改善车内不好的空气，但如果是在拥堵的情况下开外循环的话，就会吸入更多的汽车尾气。两者一个是引入新鲜空气，一个是阻断污染空气进入。
2、 开内循环并不是意味着没有空气进入车内
很多人可能认为打开内循环就阻断了外来空气进入车中，而在高速上行驶的话，加上行程远和车内人数过多的情况，很容造成缺氧等危险情况，但真实并非如此，我们要知道，即使打开了内循环，关闭了车窗，也不会出现缺氧的，但这是有一个重要前提的，就是车子要在行驶当中，如果静止的话还是会有危险出现的。
汽车除了车窗等具有明显的缝隙之外，还有其他一些大家没有注意到的空隙，这些地方也是可以灌进空气的，可能很多人会产生迷惑，就拿车子落水的例子来说吧，汽车在水中同样会被水灌满，这就可以说明汽车是有足够的缝隙存在的，就算你在高速上行驶打开了内循环，也不会有什么问题发生的，是足够安全的。
3、 开内循环时仍有5%外循环在同时操作
这个就要从空调层面说起了，现在空调机一般分为三种模式，自动、强制内循环和强制外循环，自动也就是空调会根据车内的温度和空气进行调节，而强制内循环在字面上会给人造成一种错误的想法，就是空调会一直处于内循环中，事实并非如此，内循环有了10分钟之后，就会重新注入5%外循环，最后车内就会有两种模式同时进行，95%内循环加上5%外循环，这5%就能有利于车内的空气进行自由的流通。
4、 总结
通过以上对内循环的介绍，我们得清楚车上有很多位置都是有缝隙存在的，就如空调原理一般，并非全部杜绝所有的外来空气，同样还具有外循环机制，所以高速行车不能开内循环不是真的，大家也不用感到担心。对于到底如何选择正确的循环机制，不建议一直使用内循环或是外循环，应该将两者交替进行，根据具体的季节和环境而定，环境较好时，建议外循环，反之还是内循环为好。#内循环#高速#空调收藏
2、 开内循环并不是意味着没有空气进入车内
很多人可能认为打开内循环就阻断了外来空气进入车中，而在高速上行驶的话，加上行程远和车内人数过多的情况，很容造成缺氧等危险情况，但真实并非如此，我们要知道，即使打开了内循环，关闭了车窗，也不会出现缺氧的，但这是有一个重要前提的，就是车子要在行驶当中，如果静止的话还是会有危险出现的。
汽车除了车窗等具有明显的缝隙之外，还有其他一些大家没有注意到的空隙，这些地方也是可以灌进空气的，可能很多人会产生迷惑，就拿车子落水的例子来说吧，汽车在水中同样会被水灌满，这就可以说明汽车是有足够的缝隙存在的，就算你在高速上行驶打开了内循环，也不会有什么问题发生的，是足够安全的。
3、 开内循环时仍有5%外循环在同时操作
这个就要从空调层面说起了，现在空调机一般分为三种模式，自动、强制内循环和强制外循环，自动也就是空调会根据车内的温度和空气进行调节，而强制内循环在字面上会给人造成一种错误的想法，就是空调会一直处于内循环中，事实并非如此，内循环有了10分钟之后，就会重新注入5%外循环，最后车内就会有两种模式同时进行，95%内循环加上5%外循环，这5%就能有利于车内的空气进行自由的流通。
4、 总结
通过以上对内循环的介绍，我们得清楚车上有很多位置都是有缝隙存在的，就如空调原理一般，并非全部杜绝所有的外来空气，同样还具有外循环机制，所以高速行车不能开内循环不是真的，大家也不用感到担心。对于到底如何选择正确的循环机制，不建议一直使用内循环或是外循环，应该将两者交替进行，根据具体的季节和环境而定，环境较好时，建议外循环，反之还是内循环为好。
