身为汽车的发明者，梅赛德斯奔驰一直引领着豪华轿车的发展，甚至能以S级一车定义豪华品牌大型轿车，即便面对宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS等一众强劲对手，梅奔从未在收bù割kēng钱qióng包rén这件事上落败。而全新一代S级携多项梅奔科技化配置，以最精神的面貌申明自己的老大哥地位。
智能手机的发展史可以看作是各类传感器/探头的应用发展史，如红外传感器、重力传感器、加速度传感器、气压传感器，再到今年苹果先后在平板、手机上搭载的激光雷达传感器，无一不是实现、完善各种智能手机新功能、新体验的重要载体。而在新S级上，各类传感器赋予了车辆更丰富的感受能力。
据梅奔介绍，新S级能总览车辆上近800项参数，涵盖音响调节、灯光使用、座椅设定及驾驶辅助系统的配置等，生成最多7份不同驾驶者专享的配置列表，使每位驾驶者都能在一次切换配置后，便将所有调节项目转换到自己的预设配置中。而为了便于快速切换，新 S级 在仪表盘内配备了面部识别系统，能像手机的面部识别一样区分使用者，从而自动切换至对应的配置列表。除此之外，中控大屏下边还有一颗指纹识别模块，同面部识别一样能自动为不同驾驶者（的手指）切换相应配置。当然作为补充，在戴口罩或者手汗太多的时候还可以用密码来解锁。由此以来，当你坐在驾驶席上时，车辆就已经识别好你的身份，并自动将一切可调节的装置切换到你的设定，宛如老朋友知道你的喜好一样。
比较让笔者好奇的是新S级搭载的车载支付功能，车主可以依靠 PIN 码、指纹、声纹、面部识别共4种方式完成支付校验，可能比大部分手机还丰富，只是不知道能在哪些地方适用，会不会是易捷呢？
新S级搭载了全新版本的 MBUX 信息娱乐系统，配备有一块12.8英寸 OLED 竖直触摸屏，身怀 Haptic 震动回馈功能、悬浮手势操作、眼球追踪等技能，得以将导航、互联功能再到空调调节等都被整合进图形界面中，使中控台的按键大幅减少，同时还能提供触觉反馈，当然实体按键爱好者肯定要吐槽其盲操体验。
新 MBUX 的语音助手能理解比以往车载语音助手更多的语意，诸如急救包在车上的什么位置，怎样用蓝牙连接手机等。在梅奔的宣传片中第二代 MBUX 能从驾驶者「先有鸡还是先有蛋」这样的提问中察觉到驾驶者想恰饭，表现出比以往车载语音识别系统更聪明，但一如我们无法从苹果的发布会上得知 Siri 有多蠢一样，我们也没法判断这位梅赛德斯小姐有多聪明。
MBUX 的改进并不止步于此，新系统还延伸到了前排座椅后背的屏幕以及中央扶手后的屏幕上，让后座的乘客也能同前排一样享用 MBUX 的智能化服务，从调戏语音助手、影音娱乐，到分享歌曲列表、共同预览目的地信息等，不论前后排还是后排两位乘客，车上所有人都可以在各自的屏幕里做各自的事情，还能相互分享。
除了将传统车机的功能大幅增强外，梅奔还带来了进一步提升的驾驶辅助系统。在法律法规允许的国家地区，新S级将搭载名为“ Drive Pilot ”的第三级（ L3 ）自动驾驶系统，适用于拥堵、排长龙的路况。除了将传统车机的功能大幅增强外，梅奔还带来了进一步提升的驾驶辅助系统。在法律法规允许的国家地区，新 S级 将搭载名为“ Drive Pilot ”的第三级（ L3 ）自动驾驶系统，适用于拥堵、排长龙的路况。
在硬件层面，这套系统包含激光雷达、后挡风玻璃内的后视摄像头和多处车外麦克风，在加上数字高清地图和车载联网获得的数据，结合距离、图像信息、声音信息、道路地形信息、交通情况、意外事故等诸多信息，以此实现更准确、更智能的驾驶辅助功能。据梅奔介绍 ，这套系统激活时将允许驾驶者撒手不管方向盘、踏板，并用中控大屏看看网页、发发短信。
除了道路驾驶层面的自动化升级外，梅奔还为新 S级 配备了一套运用第四级自动驾驶技术的自动停车系统，新S级允许你在停车场先下车，在车外用手机上的 Mercedes App 指挥车辆，让它自己找到空车位并停好车，你无需帮车辆做观察或干涉其操作。当你要离开的时候，同样只需按按手机就可以让车子自己开到取车区去接你。如果你选装了激光停车选装包，你还可以控制你的车前进或后退来进出车位，方便你在空间狭窄的停车位优雅上下车。
不过不少国家地区的法律法规对自动驾驶功能有诸多限制，如德国不允许自动驾驶系统在37英里每小时（约合60公里每小时）以上的速度下接管车辆。美国也暂未正式允许这一级别的“自动驾驶”进入市场。对此，为了保障基本安全，新S级配备了可以侦测驾驶者头部和眼部的探头，当发现驾驶者的状态不足以在短时间内重新接管车辆时，就会提醒驾驶者重新握好方向盘，若驾驶者对这些提醒毫无反应，则会让车辆在车道内刹停并解锁车门。
除了驾驶辅助功能的改进外，梅奔还把诸多分立的功能融入到驾驶安全的提升上。
新的全液晶仪表支持裸眼 3D 功能，并可以用方向盘上的可触摸式按键快速切换仪表的设定。可选装的增强现实（ AR ）抬头显示装置能配合导航功能，以立体化的图标来引导驾驶者，让驾驶者的视线不再需要在路面和车机屏幕间来回。
新的氛围灯能与驾驶辅助系统相协调，当停车时侦测到后方有自行车或摩托车靠近，氛围灯就会以快速闪动的红光来作为盲区警示。
全系标配 LED 大灯并可选数字化大灯，每边三颗大功率 LED 模组内有共130万片微型镜片，将光束折射后投射而出，使大灯如投影机一般能听从系统中图形处理器的指挥，做到指哪打哪，比如将行车引导线和警示符号投影到路面上来提醒驾驶者，或者打出警示符号来同时提醒驾驶者和被接近的行人，而车辆行驶至道路坡顶时还能自动降低大灯高度避免晃对面。
与竞品们将每一项科技、电子装备分别升级改进不同，奔驰将全车的所有电子设备、探头等视为一个整体，从生物识别与自动更改各项配置选项，从到多块大屏幕联动，到全车大量的探头、麦克风与氛围灯均可服务于行车安全功能，梅奔对汽车的未来发展一直有着更长远的构思，新一代S级正是这种长远构思在这一时代的新表达，确实很有精神。
