在国产品牌里，奇瑞“技术宅”的形象可以说是深入人心，特别是在发动机这个核心领域，它一直力求从设计、到研发、再到制造都要拥有完全的自主知识产权。远的就不聊了，过去几年，奇瑞凭借1.6T高性能发动机，搭配在奇瑞的很多产品上，性能数据也都很不错。
但是最近奇瑞在中国高端SUV领域频频探索发力，"小排量与高端怎么兼容"的问题就有点突出了，一台10几万接近20万的车型，如果全系采用1.6T发动机，偏小排量终究还是有些不够牌面，或许奇瑞自身也意识到了这个问题，因此它花费了许多心血去研发一款排量大些的全新2.0T发动机。
随着星途VX即将上市的大幕徐徐拉开，更多的官方信息开始逐渐披露，而其中最受关注的则是全新的2.0TGDI发动机，奇瑞代号为F4J20的全新第三代2.0T四缸发动机，将于10月30日首次发布，而星途VX将会成为首款搭载这款2.0T发动机的车型。
同时，该车的2.0T版本测试匹配工作，已经在开展当中。事实上，奇瑞此前就已经推出了2.0T发动机，并积累下了不错的研发实力。
而奇瑞这款F4J202.0TGDI发动机，在去年3月份点火成功，最大功率187kW（254Ps），扭矩则达到380牛米，新发动机将搭载一台全新DCT双离合变速箱。据悉在2019年12月底，奇瑞招标了DCT380双离合变速箱总装线项目，由此可见，奇瑞2.0T发动机大概率会搭载这台可承受380牛米的DCT双离合变速箱。
作为对比，奇瑞的这台2.0T发动机在账面数据已经达到行业领先水平。而它最有可能搭配在全新星途VX上月底发售。星途VX定位为中大型七座SUV车型，长宽高分别为4970/1940/1795mm，其轴距为2900mm。通过车身尺寸可以看出，即便是中大型的汉兰达与它相比，也要足足大上一圈，对于空间来讲，完全不用担心。预售价19-21万。
外观和此前亮相的概念车十分接近，贯穿式头灯和尾灯十分醒目。大灯组和雾灯的外形也都经过了重新设计，分体垂直交错亮起来非常具有科幻感。
贯穿式尾灯迎合了当前市场的总体潮流，也并无过多特立独行的设计，总体显得有些方正，有一丝传统硬汉车尾的影子。
自主品牌高端新车在哪里最能体现出高级豪华？答案毫无疑问会是内饰设计，星途VX的内饰设计与外观保持了相同的设计理念，大气且不失个性，将当下最流行的连屏模式搬到自家旗舰上了。不仅如此，空调控制区域也是通过触摸方式去控制，不多的物理按键，将工作台塑造的简单且富有立体感。电子档杆，三幅式多功能方向盘，大量软性材料的覆盖，整个座舱看起来很高档。
如今奇瑞的进步实际上比看到的要大得多，除了获得国内用户的认可之外，海外市场的表现也可圈可点。9月份，奇瑞汽车海外出口新车9032辆，同比增长39.7%；今年累计出口新车达6.8万辆。从技术层面而言，这台发动机目前曝光的数据仅停留在纸面水平，对于广大消费者来说，极限数据并不是发动机最重要的指标，而可靠性、NVH、油耗表现才是衡量一款发动机是否优秀的重要指标。虽然奇瑞2.0T发动机还未接受市场考验，但我们有理由相信国产发动机早已今非昔比，完全有实力与世界一线品牌并驾齐驱。
