随着技术的不断成熟，越来越多的自主车企开始进军中高端市场，有些车企甚至推出了自己的高端品牌，而最具代表性的就是吉利旗下的领克和长城汽车的WEY，这两个品牌进入市场都好几年了，得到了不少消费者的认可，现在基本已经站稳了脚。领克和WEY的初步成功，也让其他车企跃跃欲试，进入2020年之后，有多家车企宣布将成立高端品牌，最近又有三个自主高端品牌即将问世，下面就来了解一下吧！
首先要介绍的是东风汽车旗下的岚图，岚图品牌发布于今年7月份，它的前身是东风汽车在2019年4月份成立的h事业部，定位为高端新能源汽车品牌。在今年的北京车展上，岚图品牌的首款量产概念车岚图 iFree正式亮相，岚图 iFree是一款中大型SUV，该车目前仍处于测试阶段，预计将会在2021年投产上市。除了岚图 iFree之外，岚图品牌还有8款车型正在规划中，产品涵盖轿车、SUV、MPV等各个细分领域，可谓是来势汹汹。
上汽集团也在酝酿自己的高端品牌，据消息称，上汽集团正着手推行一个代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目。上汽集团的“L”项目主打高端新能源汽车，该品牌成立后将会采用独立的运作模式，目标是要成为“中国特斯拉”。上汽集团旗下目前有荣威、名爵、MAXUS这三大主力品牌，其中荣威在今年已经启动了“双标”战略，荣威“R标”系列定位为中高端新能源汽车，而“L”品牌的定位将会高于荣威“R标”。
长安汽车早在2017年就披露了要做高端品牌的决心，但到现在也没有什么动作，今年9月份的北京车展期间，长安汽车才正式透露了旗下高端品牌项目的进展。跟吉利和长城比起来，长安汽车的高端化之路要谨慎很多，高端品牌的定位至今还很不清晰，对外界来说，充满了神秘感。长安汽车目前有长安和欧尚这两个乘用车品牌，长安品牌内部已经推出了“引力”高端系列，首款车型UNI-T上市后市场表现出色，为长安汽车的高端化进程打下了基础。
除了上面这即将问世的高端品牌之外，今年还有一个自主高端品牌已经进入市场，那便是北汽旗下的极狐（ARCFOX）品牌。极狐品牌定位为高端新能源汽车品牌，其首款车型ARCFOX极狐αT刚刚于10月24日正式上市，该车是一款纯电动中型SUV，补贴后的售价区间为24.19-31.99万元。作为一个全新品牌，极狐的优势是有北汽新能源和麦格纳支持，但它需要面对的是特斯拉、蔚来、小鹏等强劲的对手，想要占据一席并不容易。
眼下高端化正成为一股行业潮流，越来越多的自主车企加入其中，从表面看，高端化是自主品牌做大做强的必由之路，其实也是这些车企寻求更多可能性的唯一选择。当然，高端化并不只是喊口号这么简单，这些高端品牌所面对的是实力强大的合资品牌，能不能拿出强有力的产品和技术才是这些品牌以后生存下去的关键。这么多自主高端品牌，你更看好哪一个呢？
