说到“DS三宝”大家的嘴角肯定都会露出一丝神秘的微笑，因为这是属于我们这一代人的小常识。在六七年前有这么几台车，不仅在价格方面有着高优惠的吸引力，还在外观上有着高颜值，动力上有着高参数。
也正是这方方面面都具备的优势，让它们在那几年的销量突飞猛涨，甚至一度可以用“街车”来形容它们，但也由于过高的“性价比”，让很多人对其生出了揶揄之心，为它们仨编出了一条顺口溜“DS有三宝，索八K5迈锐宝”，之前已经说过了新的迈锐宝XL和K5凯酷，今天就来聊一聊新的索纳塔。
在今年7月份上市的全新索纳塔，是诞生以来的第十代车型，此次上市的索纳塔更是从内到外都犹如脱胎换骨一般，迸发出了一股凶悍味儿，变得更加年轻、更加时尚、更加运动。
基于现代最新Sensuous Sportiness设计理念的第十代索纳塔，一改以往的成文风格，在外观上变得极为激进。整体造型与现代之前发布的LE Fil Rouge概念车较为相似，给人以一种嚣张的姿态，而其中中网造型虽然与早先上市的菲斯塔相似，但是尺寸更大，细节更丰富的中网让索纳塔的气质更甚，并且让其有了更好的撞风散热性能。
买买君对于第十代索纳塔印象最深的，莫过于这次造型新颖的日行灯带了，纤细的日行灯不仅将车头的形状有了一定的勾勒效果，并且通过渐变的形式同后面的装饰线进行了融合处理，这种特色设计个性相当鲜明，给人能够留下很深的印象。
而车侧的设计风格变化也很大，第十代索纳塔的车身尺寸为4955/1860/1445mm，比上一代长了100mm，宽了25mm，却是低了40mm，整体视觉感变得更加运动；而由于车身加长而加长的轴距现在也达到了2890mm，侧面营造出了修长的轿跑风格，腰线等细节设计又加强了运动性。
而车尾造型与现在市面上任意一款车型都不同的贯穿式尾灯，也赋予了第十代索纳塔不一般的个性。总而言之第十代索纳塔特立独行的外观虽然说十分跳脱，但也的确发挥了其应有的作用，让它在富有张力的同时，让人对其过目不忘。
有趣的是，虽然在外观上第十代索纳塔用尽了力气去表现自己的运动，但在内饰上却又是走向了优雅与舒适的路线，看来索纳塔还是明确了自己的身份，无论外观在运动，但其终归还是一台要为全家人提供舒适出行的中型轿车。
液晶仪表盘和液晶中控屏的搭配，在2020年看来并不出奇，不过在第十代索纳塔上，还是通过一定的细节展现出了自己不同的设计语言。其中大尺寸的中控液晶屏的角度是向驾驶员侧倾斜的，这一设计不仅打破了常规车型上平直的呆板设计，还大大减少了中控液晶屏常有的反光问题。
而造型新颖的SBW式按钮式换挡也是目前的一大潮流设计之一，不仅可以减少机械档把占有的空间，还能够让车内空间视觉感变得更加规整，进一步让车内显得更加通透，提升整车内部的氛围与质感。
得力于增长的轴距，第十代索纳塔在空间表现上明显胜于老款许多，此外中央隆起并不买给明显的地台也得给出一个好评，毕竟要知道的是，在海外版本中是由四驱车型的存在，这种地台高度已经是一个不错的表现了。
此外在其他配置上，索纳塔也有着自己的特色：第十代索纳塔共有6种车颜色供选择，除了烈焰红外，其余都是偏冷或中性的颜色，这也能看出它的年轻运动定位。轮圈则是3种尺寸3种样式，而它们的结构都比较复杂，富有运动气息。那么在这么多种选择中，哪款车型又是最值得购买的呢？
比1.5T入门版车型贵了一万元的精英版，多出的配置可不止于这一万元，比如说前排两张座椅全部变成了电动调节，还多出了实用性很高的的定速巡航和前泊车雷达，无线充电功能以及整套车联网系统也加入了配置单。更为重要的是，气囊数也有所增加，侧气帘的加入使后排乘客也多了一份保障；结合它的售价，精英版自然是最合适的车型。
不过若是对动力和配置均有需求的朋友们，也不妨看看售价为20.58万元的380T旗舰版车型，除了在动力系统上有了升级，更是在配置上做到了同级车型中少有的“应有尽有”，不过这个车型自然就属于那些预算较为充裕的朋友了。
总的来说，此次索纳塔的强势回归还是带着很大的诚意的，无论是外观内饰的大幅变动还是配置动力的全面升级，都展现了其换代车型的身份。虽然说这些变化都是为了顺应潮流的变化，但总归有了变化不是吗，更何况这些变化对于消费者而言都是有百利而无一害的，再加上其诚意更甚的定价，索纳塔的这次归来很可能就是其再次崛起的契机。
