10月26日，浙江交通集团下属浙江交工杭甬复线S4合同段施工现场，两台900吨提梁机上天车升降，钢绳流转，杭甬复线首片千吨级箱梁在花瓶墩上平稳“着陆”，首片整孔预制箱梁宣告架设成功。
据了解，该项目地处海边，工程体量庞大，整体施工难度较高。其中，整孔预制箱梁单片最大重量可达1750吨，总浇筑数量共805片，需消耗混凝土40万方，钢筋、钢绞线近10万吨，其规模超越杭州湾跨海大桥等项目，居公路施工领域之冠。
为确保实现这批浇筑总数最大、梁上运架单体最重箱梁浇筑后顺利“搬、提、运、架”，施工技术人员克服沿海地带长期围垦演变形成的滩涂深厚软基，在海洋环境中架设跨径62米的1800吨级提梁站，其跨径在同类环境中开行业之先河。
据悉，该批箱梁将在可能面临强台风恶劣天气的海洋环境中开展梁上运梁，里程长度达16.868千米，突破了国内外记录，此次首片架设的慈东高架3号桥300孔右幅整孔预制箱梁正是这一创举的足下之始。为了确保施工顺利进行，项目部从源头严格把关，邀请国内知名专家反复评审论证大型设备制造方案，开展多轮学习培训，详细交底各项工序安全技术，并认真调试、检测相关设备。
在架设过程中，项目邀请浙江省特种设备科学研究院提供第三方指导，宁波市交通运输局、浙江杭甬复线宁波一期高速公路有限公司、浙江省交通运输规划设计研究院、项目相关负责人等全程现场监控，现场技术人员严格把关每一道工序、每一个细节，确保了首片梁板顺利架设。
此次梁板架设的顺利完成，不仅为日后架梁任务积累了经验，还为2022年底前顺利完成805片箱梁架设目标奠定了良好的基础。下一步，项目部将继续把好质量关，严守安全底线，全力推动整体施工向节点目标不断迈进，在长三角一体化进程中发挥积极作用，为区域经济发展再立新功。（浙江之声记者叶澍蔚；通讯员 胡锦鹏，降雪壮）
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