如果把“立享计划”纳入，此车综合售价还是属于亲民的，其锋芒依然落在时尚的卖点上。
如果把“立享计划”纳入，此车综合售价还是属于亲民的，其锋芒依然落在时尚的卖点上
撰文/颜光明
以一场音乐会的形式刺激肾上腺素，来阐释第七代伊兰特的上市，冠以锋芒，旨在强化年轻化的都市风尚，别具一格。追逐先锋，炫耀潮酷，前卫型格，自我超脱。这与“来了就不想走的成都”融为一体，勾画了全新一代伊兰特的性格。
伊兰特是一个完全根据中国市场杜撰的名字，洋名叫Elantra。本世纪初引进时，还在网上征名，最终还是起了一个译音的中文名。记得此车在推出之前，还邀请媒体去韩国试驾，进行较大声量的预热。这是北京现代继索纳特之后的第二款车型，定位走量的家轿。应该讲，这是北现的当家小生，表现不俗，可圈可点。
其中印象最深的是，
伊兰特(参数|图片)是颠覆“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）的急先锋，属于“新三样”（凯悦、伊兰特、卡罗拉）中最具活力的车型，一度风靡市场，在改变家轿结构模式中起到了重要作用，深受年轻人的青睐。
这也是一款国际化的车型，迄今为止三十年，全球累计销售1400万辆，中国市场销售了470万辆，仅用了17年。看它的影响力，只要出了北京机场，就能看到清一色的出租车都是伊兰特，也算是北京的一张名片吧。凭这一点，此车就不可小觑。
就车型而言，伊兰特属于“新三样”中最有个性的车型，它对改变家轿消费趋于平民化，品质化起到过积极的推动作用，而它时尚与技术和设计的先进性有关，契合了年轻人的需求和欣赏口味，即便是今天，伊兰特的设计渗透了国际化的审美元素，不受约束的自由和开放。
此次推出的第七代伊兰特与以往车型有所不同，突出了设计、智能和效能，业已接近汽车数字化。但准入门槛9.98万元，仍旧在“十万元家轿”之内，最高售价14.8万元。如果把“立享计划”纳入，此车综合售价还是属于亲民的，其锋芒依然落在时尚的卖点上。
2020.2.25
